原标题：拉日铁路开通10年运送旅客超1429万人次
工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 袁昌玲 吴道洁 周悦翔
雪域高原架「金桥」，富民兴藏「新天路」。记者从中国铁路青藏集团公司获悉，自拉萨至日喀则铁路通车10年来，累计运送旅客超1429万人次，运送货物超524万吨，为西藏的经济社会发展注入了强大动力。
当清晨的第一缕晨曦洒在高原大地上，拉日铁路犹如一条金色的丝带，在雪域高原上缓缓延伸。8月16日早上8时10分，由拉萨开往日喀则的C885次动车组列车缓缓驶出拉萨站。列车开动不久后，庆祝拉日铁路通车10周年的文艺活动在动车上拉开帷幕。车厢内，乘务员载歌载舞，旅客们纷纷挥舞起小红旗，来纪念这个喜庆的日子。
十年前，随着一声汽笛声，一条崭新的铁路，青藏铁路延伸线——拉日铁路正式通车。从此，西藏西南地区摆脱了单一依靠公路运输的历史，正式迈进「铁轨经济」时代。
「拉日铁路方向比较热门，基本每趟车都满员。」在拉日铁路工作5年的列车长谭珍感触颇深。「遇到节假日，基本都是一家人出行。」十年来，拉日铁路上座率居高不下，折射出拉日铁路往来交通、商旅云集的繁忙图景。据统计，2023年日喀则市实现旅游收入58亿元，较2014年同期增长103.87%。当地旅游的火爆出圈，让扎西宗珠峰小镇、加措雄乡等拉日铁路沿线乡村吃上「旅游饭」，走上了致富路。
「拉日铁路的通车，为日喀则市带来了区位优势，极大地提升了城市交通通达性，铁路已成为广大游客往返日喀则的主要交通方式和拉动日喀则高质量发展的重要路径。」日喀则市文化和旅游局副局长欧珠旺姆说。
十年前，拉日铁路通车伊始，日均开行普速列车仅2对。如今，每日开行拉萨至日喀则往返动车组列车最高可达5对，从普通列车到动车，变化的不仅是时间、车况，还有乘车环境、服务品质，拉日铁路的便捷与通达，让两地百姓开启了「双城」生活新模式。
十年来，拉日铁路为世人了解西藏民生改善、体会地理人文变迁、解读创新发展密码提供了独特的视角，同时也为推动自身创新发展注入了源源不断的动力。从内燃机车到复兴号动车、从人工检修到智能检测，反映的是拉日铁路通车运营十年快速发展的时代缩影。
十年来，拉日铁路让西藏城域之间的时空联系更加紧密，各族人民交流交融更加密切，让「流动」的西藏生机勃勃。展望未来，伴随着西藏铁路网的不断完善，铁路必将与其他交通方式一道，绘就雪域高原「人享其行、货畅其流」的美好画卷，为富民兴藏注入新的动能。
来源：工人日报客户端
