滨临高铁作为山东省铁路网规划的重要组成部分，已被纳入【山东省综合交通网中长期规划（2018—2035）】和【山东半岛都市群城际铁路网规划】，并成为山东省铁路开工储备项目之一。预计在未来一两年内开工的滨临高铁，将对山东省内的一体化发展起到积极的推动作用，特别是在沂蒙山区，它将提供一条南北向的通道，同时也将使得淄博市能够接入京沪二线，弥补了之前规划中绕道而行的不足。
相比之下，淮新临高铁则是由淮安主导规划的高铁线路，涵盖了从淮安至新沂再到临沂的路径。其中，新建的淮新高铁部分已经被列入江苏省「十四五」开工建设项目清单，项目预可行性研究已经完成，预计不久后将正式动工。这条线路的建设不仅将惠及沭阳县近200万人口，帮助其实现县县通高铁的目标，还将为宿迁市带来高铁建设的红利，这对于江苏省最年轻的地级市而言，意义非凡。
京沪二线作为中国「八纵八横」高速铁路网中的重要组成部分，其建设进程备受瞩目。京沪二线的规划和建设将进一步增强区域交通网络的互联性，促进沿线地区的经济社会发展。目前，京沪二线的部分路段已经开工或通车，而剩余的津潍高铁、潍宿高铁和北沿江高铁扬州至南通段仍在紧张施工中，预计到2028年中旬，京沪二线将实现全线通车。
滨临高铁与淮新临高铁的规划与建设，以及京沪二线的持续推进，无疑将对山东省和江苏省的区域交通网络产生深远影响。滨临高铁不仅填补了沂蒙山区南北交通的空白，还将为淄博市带来更为便捷的南下通道；而淮新临高铁则为沭阳乃至宿迁市带来了前所未有的发展机遇。相比之下，京沪二线的全线贯通将进一步强化区域间的联系，为沿线城市带来新的经济增长点。
综上所述，无论是滨临高铁还是淮新临高铁，以及京沪二线的建设，都将为山东省和江苏省带来重大的发展机遇。这些项目的实施不仅将优化区域交通结构，还将促进沿线地区的经济繁荣与发展。通过加强基础设施建设，提高交通运输效率，这些高铁项目正逐步成为推动区域一体化发展的重要力量。
