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已婚有孩子的进「123都可」,解决一家子出行问题,哪一瞬间你不纠结了?

2021-10-24亲子

如果只是把车辆定义为全家出行,加上孩子,很容易确定需求优先级,也很容易得出答案。操控不重要,毕竟全家出行不能急加速和急刹车,满员还寻找车辆极限,轻则挨副驾的骂,重则后排准岳父岳母直接变路人。

对我而言,空间最重要,动力和经济性相对重要。作为家里拥有几部车的我来说,有了孩子之后最先考虑的是MPV,后排比较舒适的座椅和较大的活动空间都更适合孩子,但MPV价格较高,且一个人开车感觉怪怪的。

考虑到我日常喜欢操控的小车,所以只有接送孩子、父母时才征用MPV,频率不算高,因此决定选择定位类似但售价更合适的车型,后排座椅最好独立。

之所以独立后排座椅,是我认为常规2+3的布局,后排乘坐感受不如前排,无论是座椅角度还是坐垫长度,但如果是MPV车型,人们则更喜欢后排,所以在家用车型上采用2+2+X的座椅布局可以使后排更加尊贵,更加舒服。

方正、大车窗、高车身是风光新580家用的典型特征

目前采用这种布局的车型不多,售价便宜的就更少了。前段时间体验的风光新580就是这样的一款车。作为一台中型SUV,空间和底盘高度非常实用,造型和智能比较到位,重点是价格实惠,10万左右能买到这样一台车,比较适合主流家庭用户。

意料之外的是风光新580居然采用了一台全新1.5TGDI米勒循环纯燃油引擎,虽然从消费者的角度来说,满员承载对动力性有一定要求,经济性也关系到自己的钱包,但对我来说,更关心的是为什么风光新580在新能源如火如荼之际还坚持推出一款纯燃油引擎,涡轮增压还有未来吗?

看起来新能源如火如荼,看起来发动机前途未卜,但如果为已经发展了一个世纪的发动机找一个替代品还是相当困难。

发动机依然是当下效率最高的机械结构之一,在有限的成本里做到了性能、经济和耐久多方面的兼顾,这一点是新能源暂时甚至是未来都无法企及的。

新能源依靠电池、电机的结构目前只在高端和低端两个市场有所作为,但在10万级别中型车里,传统燃油依然是无敌的存在,无论是动力、续航还是耐久,新能源顾此失彼,暂时无法染指这个市场。

于是乎,风光新580在这个级别继续发力1.5T引擎并不是盲目之举,反而是更贴合当下的消费者需求,更务实的举措。

不过,虽然发动机依然有潜力可挖,但这个潜力再怎么挖掘也主要集中为三大方向--- 提高热效率、降低机械损失以及电气化。

电气化属于曲径通幽、独辟蹊径,借由电动机辅助发动机,从而实现更好的油耗,并非发动机自身潜能的挖掘。

提高热效率和降低机械损失几乎是所有燃油引擎都避不开的两大方向,也是此次风光新580搭载1.5T发动机主要发力的部分。从技术角度分析是如此,但从消费者角度,更强的动力、更低的油耗才能唤起更大的购买欲,以这款1.5T最大功率135千瓦,最大扭矩300牛米的表现,已经超过了同级主流1.5T发动机250牛米这样的表现。

既然如此,看点也就集中在经济性方面了。

发动机经济性三大方向以及主流技术

首先,提高热效率方面:

  1. 这款发动机采用阿特进森和米勒双循环的设定,「自吸」阶段阿特进森,「涡轮」阶段米勒,根据工况不同自动调节,整体朝向经济省油的方向。
  2. 采用新一代快速燃烧系统,对燃烧室进行了重新设计,使这款1.5T发动机最大压缩比达到了11,压缩比意味着热效率,越高越省油,也同时满足了国六b排放。
  3. 350Bar高压共轨六孔喷射,燃油颗粒雾化粒径控制在20微米以下,颗粒越小,整体接触空气面积就越大,也就越是所谓的「稀薄燃烧」。
  4. 更新的智能热管理系统,以集成排气歧管、智能热管理、多层横流式、V字型结构设计,以及增压冷却、机油冷却、活塞喷嘴冷却等分流冷却设计,整体换热效率提升40%

然后,降低机械损失方面:

  1. DLC涂层,降低整体摩擦系数,进一步减少摩擦损失
  2. 全可变排量机油泵,毕竟机油多了,效率不高,机油少了磨损严重
  3. 低粘度机油,虽然更稀薄的机油摩擦更少,但我更认为是制造工艺的提升,顺带提高了整体可靠性。
  4. 这台涡轮增压发动机采用了一颗低惯量电控涡轮。这个优势有两个,其一,减少了泵气损失,提升了效率,整个涡轮的效率达到了76%,是市面上效率一流的一颗涡轮;其二,低惯量带来的更好的低扭,比如这台发动机1200rpm就有270牛米扭矩,1600rpm即可达峰值扭矩,体验上会跟脚不少。

从结果上,动力和油耗都采用了相对应的技术,但对发动机潜力挖掘的够深也会带来一些负面影响,比如质量、比如品质。

实际体验风光新580时,这台1.5T发动机怠速时噪音不超过60分贝,驾驶室内几乎听不到发动机噪音,品质上表现足够。

另外一方面是厂家对这台整车给出了 7年/15万公里 的超级质保,这能从一定程度上打消消费者对这台引擎的疑虑,毕竟有厂家兜底,跟车不跟人,也就说引擎质量,厂家比较有自信。

结合风光新580的实际空间和座椅布局,以及全新的1.5T引擎实际表现,让我感觉这也不失为一个不错的选择。事实上,风光新580给我的第一观感确实不错,但话说回来,是骡子是马还得遛遛,短期遛的感受可能相对片面,长期的感受就只能交给广大的消费者了。

我和 @Leech 等几位知乎KOL还约好,一旦买了这台车就走一趟新疆西藏….