以前的时候，汽车的档次分的很明显，一分钱买一分货，就是让你不断加钱，最好从十万加到四十万。
而现在，正常车型似乎都在向跨界、跨档次延伸，嗯，挺卷的。
首先是大家最关心的配置上， 四十万的车配置丰富，例如LED大灯、前后排气囊、气帘、360°全景影像、自适应巡航、L2级辅助驾驶、电动开合行李厢、多功能方向盘、智能语音识别、远程控制、分区空调、电动天窗等都有配备。但是十万的车也没少了哪个配置。
其次是车内空间上， 四十万的车能买到B/C级车，空间必须宽敞，但是十万的车也不像以前那么后排挤挤巴巴的。
第三是车型上， SUV和轿车，不管钱多钱少，这本身就是两码事儿。
第四是排量和性能上， 四十万的汽车排量一般都在2.0以上，十万汽车的排量因为成本和售价的原因，所以排量大多都在1.5-1.8左右。排量越高性能就越高，体现在高速行驶上会比较明显。
要说区别，肯定存在，毕竟差着三十万块钱呢，没点儿干货，谁会去当冤大头呢。
最大的区别就是品牌，对，就是那个车标。同档次的车，合资车比国产车一般要贵个几万。即便是同一品牌，四十万的车成本高，售价高，利润也比十万的要大。
其实，看你钱包、看你个人喜好选购准没错，买四十万的车，说明不差钱，是身份地位的体现；买十万块的车，也挺好，一样能挡风吹日晒和雨淋，而且省下钱来可以做别的事。
十多万的车子一样可以代步，别因为追求豪车而不顾自己的经济能力。当然，您要追求面子、地位，有钱任性，那我觉得四十万的车还不够，最次也得五十万的奥迪A6，那可是企业家的标配，低调、沉稳、大气，还有档次，总之一句话：高深莫测！
公路上行驶的，大部分还是十万块左右的车，豪车毕竟是少之又少。
车贵不贵并没什么本质区别，第一功能都是代步，用着省钱、开着省心、坐着舒心就好，不要故意影响别人正常驾驶，遵守交通规则最重要！！
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