现在的私家车没有报废时间，当然行驶证上的报废日期到2099年。就是说今年18岁买车，开车，到93岁，人报废了，车还没报废。
而60万公里也是引导报废，也就是说理论上只要年检能过，私家车不用报废。而年检这个事情嘛，恩，懂得都懂。
车的寿命是同时由里程和时间共同决定的。甚至时间对于车的伤害还要大于行驶里程。
规定已经很人性化了，但是时间是最大的杀手，对于车也是如此，车辆的零部件会随着使用不断的老化，首先你的真皮座椅会出现折痕，裂纹，内部支撑的海绵会塌陷，内饰的塑料件会老化，泛白，龟裂，在行驶时发出难听的异响。车内的密封条也会老化，开始漏风漏水，底盘的橡胶件老化，行驶质感下降，安全性下降，各种液压零部件开始出现漏油，渗油。变速箱，发动机随着使用，内部零件工作间隙变大，工况下降，油耗增大。。。
车开始变得不安全，需要维修。甚至最后很难维修，各种地方都在损坏。有一个东西叫零整比，不考虑维修工时费，单独零件的售价拆开来远高于一辆整车的价格。所以当越来越多的零部件开始出现问题，花费的成本还不如重新买一辆车。
除此之外，还有不可维修的，比如ABC柱，氧化腐蚀，哪怕做再好的防锈处理，大自然的力量会随着时间越来越强大，车就会变得不安全，而且无法维修。毫不夸张的说，在没有人类的维护，短短的一千年，地球就会恢复到最原始的样子，人类存在的痕迹只能在一些岩画上找到。
另外，安全性随着技术的发展也是一样的，比如1995年产的桑塔纳2000，有的版本没有ABS，更不用说ESP，胎压监测这些电子设备。但这些我们现在最基础的设备能很大程度上保障我们生命安全。更不用说各种智能驾驶，智能座舱功能。桑塔纳2000，在中国也就29年的时间，但安全技术早就完全不是一个层面了。
所以换成不仅仅是浪费，装B，换车也是省钱，省事，也为了更加安全。
