每千米造价为青藏铁路三倍多的宜（昌）万（州）铁路，在2010年底建成通车时被业界称为中国境内修建难度最大的山区铁路。
377公里铁路穿越湖北、重庆间的武陵山区，全线超过7成为桥梁隧道。
列车穿行在崇山峻岭间，旅客总会被沿途的奇秀风景所吸引，但这样的地形地貌对于铁路安全来说，却是非常大的挑战。
铁路沿线山高壁陡、河谷深切，两旁大山上的岩石风化后，经风吹雨淋，随时都有可能松动脱落。落到钢轨或者运行的列车上，后果不堪设想。
为保证安全，有一群人常年默默定期巡查铁路沿线两岸的山体、隧道，他们就是守护这条铁路安全畅通的「巡山工」。
宜万铁路2010年12月22日通车以来，没有发生一起落石危害铁路事故。
新春走基层，春运期间，记者跟随几名「90后」巡山工走进大山，感受青年巡山工的工作艰辛和青春奉献。
记者：余国庆 王自宸 李思远 杨慕茜
报道员：闻子豪 胡浩
新华社音视频部制作
