感谢拜登，感谢泽圣！
其实除了这些，没进入俄罗斯的极氪001、理想等都在俄罗斯大火，国内刚发布的新能源倒爷马上就搞过去翻一倍甚至更多。仰望U8国内还没卖几台呢，倒爷就弄到俄罗斯了，前几天河北有客户一下定了600台问界M9，这可是五六十万的车，河北都想不出啥单位会这么干，很多人都怀疑是俄罗斯倒爷下的单，国内买了平行出口到俄罗斯，这种车在当地很受欢迎的。现在是油车多，预计未来增程和插混可能是俄罗斯汽车市场的大方向。
回头咱们看看2021年俄罗斯汽车市场的情况。
根据AEB(欧洲商业歇会)公布的数据，2021年俄罗斯一共卖了166.6780万辆车，第一的是伏尔加及雷诺日产三菱集团，剩下的主要是欧美日韩的车。2022年一开打，西方都在制裁，这市场就空出来了，第一的伏尔加及雷诺日产三菱集团也是一样，5月，法国雷诺集团就「提桶跑路」，日产也是1欧元大甩卖，把所有股权甩给莫斯科政府。俄罗斯汽车市场原有的60个品牌，只剩下14个：除了俄罗斯民族品牌拉达（Lada）、嘎斯（GAZ）、瓦滋（UAZ）外，剩下11个全是中国品牌。
再比如丰田汽车，看看2022年的销量，直接下滑83%，考虑到前面一个多月没开打，基本就是开打后卖完库存就没没了。
市场空出来了，中国汽车肯定就好卖了呀，俄罗斯的汽车，怎么说，供应链都不齐，
，俄罗斯汽车行业迎来了灭顶之灾：供应链断裂、工厂停产，5月新车销量同比暴跌83．5％。 这让莫斯科市长索比亚宁决定：在被雷诺匆忙抛弃的工厂里，复活「莫斯科人」汽车。 对俄罗斯人来说，这是个提气的决定。 毕竟，「莫斯科人」不但是苏联的国民轿车，更是俄罗斯汽车工业的一面旗帜。 很快，新「莫斯科人」Moskvich 3揭开面纱。
从外观看，Moskvich 3气质刚劲，配备了合金轮毂、LED头灯、大型中央触摸屏显示器，号称「俄罗斯生产的技术含量最高的国产家用汽车」。 但中国人越看越眼熟，这不就是江淮汽车的「思皓X4」吗？ 随即有消息人士透露，Moskvich 3的生产方式，就是把零件运到俄罗斯，再组装成整车的思皓X4换标车。 有意思的是，俄方和江淮汽车同样缄默不语。彼此心照不宣默默合作，凸显出微妙的默契。 在遮盖不住的中国基因背后，是正在俄罗斯市场不断攻城略地的中国汽车。
有数据显示：2022年11月，中国品牌在俄罗斯车市总销量达16138辆，较今年1月的8235辆大涨两倍；长城哈弗、奇瑞、吉利等中国品牌大受追捧，市占率从9．6％飙升到33．4％，创历史新高。 这其中，以长城哈弗的销量最为耀眼。11月，哈弗以月销4552辆的成绩位居总榜第2、中国品牌第1。 2020年、2021两年，在俄罗斯的中国品牌中，长城汽车连续成为销量第一；2021年，更是突破4万辆大关，成了中国品牌的「俄罗斯车王」。
俄罗斯汽车市场大洗牌，中国人正在接下所有 - OFweek新能源汽车
打开了俄罗斯市场，白俄罗斯等前苏联国家的市场就差不多了，而且这是产业链的替换。再着，也给国内的油车找到了一个倾销的地方，也增长下国外出口的经验
就是哪天取消制裁，日韩汽车估计也回不来了，没法竞争呀。
