特斯拉行动很快，拿地签约马上就要开始盖工厂了。储能一直是备受关注的一个领域，从手机到电动汽车，再到电力系统的运行，都和储能技术的发展有十分密切的关系，如果特斯拉能在储能技术上有所突破，那可以和自己的电动汽车产业形成非常良好的协同关系，公司的发展会更上一个层次。
以电动汽车为例，很多像我一样购买电动汽车的车主都有一个毛病，那就是「里程焦虑」。首先目前电动汽车的电池续航里程实在是有些不够用，比如蔚来的 75 度电池号称能跑 485 公里，但北方冬天在外面跑的话，能跑到 300 公里以上就非常不错了，这也是为什么北方尤其是像东北电动汽车推不起来的一个重要原因。另一方面，电动汽车没电倒无所谓，但充电实在是太慢了，即使像蔚来有换电站支持，但在逢年过节这种时候，高速上的车流量很大，如果到换电站没法马上换电的话，充电又需要排队 + 等待，可能至少两个小时起步，实在是不方便。
前两天蔚来 CEO 李斌还测试从上海开 150 度电池的车到厦门，着实吸引了不少眼球，结合特斯拉储能超级工厂的新闻，可以期待后续电动汽车的电池在容量上面有一个新的升级，如果能做到 800-1000 公里的话，对于缓解里程焦虑会有非常大的好处。
