其实很简单的一个道理，真正开过长途的其实都知道，纯电车开长途的真是勇士，至于国庆长途开纯电的，除非能够避开高峰期，那真的是勇士中的勇士。
为啥这么说？
因为我真有一台纯电车，而且是100度的纯电。
极氪001 WE100，这台车电池够大，续航足够吧，对于大部分500公里的需求几乎不用充电。
但是长途需求每个人的需求是不一样的。
有的人比如说我老婆觉得从永州到长沙就是长途需求，因为要开300公里，快4个小时了呢。
有的人会觉得，这种500-600公里的才是长途需求，因为这是我们这儿大部分人的国庆过年回家路线。
但是我心中的长途出行是啥？
从永州到大理，这个是我8月份出去自驾游的长途经历，从下午5点出发，第二天下午3点到了，历时22个小时，一路1400公里。
然后我接下来的行程是啥呢？
1500公里的回老家。
所以对于我来说，开纯电车的真的是勇士。
可能是买电车的都在南方且东边的朋友，压根就没有体会到长途旅行上的寻找充电桩的痛楚。
这么说吧，在我们湖南省，这个充电桩已经是很不错的情况了，我试过几个充电桩，大部分都能够做到120KW的桩子。
但是我去西南也就是大理的那一趟旅游景点时就遇上了尴尬的地方，
我意味120KW是高速的标配充电桩。结果到了才发现，有些充电桩标称60KW，实际充电效率只有20KW，这就意味着当时只有8%的电的话，要冲到80%出发，需要等待快4个小时。
去年的时候，我们这儿就有个新闻，有个老乡从深圳开回永州，中途也就500多公里，24小时堵车没有出广东，然后自信的也没去排队。
最终被路上的堵车堵死了，叫板车回家了。
其实这种事比较常见，甚至说排队，你总会遇上很多人，非要充满到100%，为什么？因为怕下一个充电桩被排队。我这种100度电池的还好，我冲85%也有85度电，那么有些就80度电池的电车，不充满，假设充电85%，效率最高，那么就只有68度电了。
而且你不可能用到0%吧？一般20%-10%就要准备去充电了，我们假设是10%，那么其实你电车高效率充电的情况下，只有85%-10%的电池比例，也就是说你的电池本身就要打个75折。
当然，会有聪明的朋友说，那我充电到100%不就行了？那么巧了，大家都聪明的话，你充电排队的时间还要往后延长。
所以我买了极氪001后，我都不打算国庆上高速，因为踩过的坑越多，心里越有数。
同样也正是对于纯电的焦虑，所以我换了问界新M7，就是指望多花点钱，烧油也好，也要解决续航焦虑这个问题。
