俄罗斯成为继美国之后世界上第二个成功研发五代战斗机的国家，苏-57战斗机于2010年完成了首飞。中国紧随其后，在2011年实现了歼-20原型机的首次飞行。
苏-57战斗机采用了常规气动布局，是苏联解体后，俄罗斯苏霍伊设计局研制的首个全新战斗机平台。然而，西方国家长期对苏-57战斗机进行贬低和抹黑，甚至将其称为拍扁的苏-27战斗机。实际上，苏-57的气动布局与苏-27并无直接联系。这表明西方国家可能戴着偏见的眼镜看待俄罗斯苏-57战斗机的发展，以及俄罗斯航空工业的成就。
苏-57战斗机在原型机时期便亮相于俄罗斯莫斯科航展。到了2024年，在中国航展期间，苏-57不仅进行了静态展示，更进行了公开的机动飞行表演。俄罗斯资深试飞员博格丹操控苏-57在天空中展现了其卓越的性能，这一行为有力地回应了欧美西方媒体的观点。
从寰宇烽火线现场的观察可以得知，苏-57战斗机展现了其短距离起飞性能，即便在较短的跑道上也能迅速升空。这一特点充分体现了苏-57战斗机发动机的强大性能和其卓越的气动设计水平。
俄罗斯苏霍伊设计局拥有众多经典的战斗机设计，其中苏-27系列在苏-57问世前备受瞩目。实际上，苏-27战斗机在中国也得到了广泛的运用和发展。
在中国航展上，多款基于苏-27战斗机的衍生型号进行了公开展示，包括歼-16战斗机、歼-16D、歼-15T和歼-15D等。这些型号均是在苏-27战斗机的基础上进行研发的，充分展现了苏-27战斗机的经典之处。
苏霍伊设计局在苏-57战斗机上实现了技术革新。尽管该机采用了常规气动布局，但其机翼根部特别设计了气动舵面。这一设计不仅增强了战斗机的机动性，还显著提升了其隐身性能。通过遮挡发动机叶片，气动舵面有效减少了雷达波的反射，降低了被雷达探测到的可能性。
俄罗斯苏-57战斗机在公开亮相时，已成功获得其首个海外订单。尽管俄罗斯方面对具体客户信息保密，但外界普遍推测，该订单可能由阿尔及利亚政府签订。
虽然俄罗斯的苏-57战斗机综合性能不如中国的歼-20战斗机，却还是首先获得了海外订单，其实中国的歼-20战斗机是自用产品，并没有对外出口的意图，除了歼-20战斗机之外，其实中国还有歼-35系列战斗机，在2024年的中国航展上，空军版本的歼-35A战斗机有公开的飞行展示，虽然是「惊鸿一瞥」，却还是吸引了外界的眼球
歼-35A战斗机是「踌躇满志」，因此未来可期，早在2014年，作为歼-35A战斗机前身的FC-31战斗机就在中国航展上有飞行展示，和10年前的表演不同，虽然在2024年的表演时间很短，却让外界看到了中国第二款隐身战斗机的强大的性能，通过加力燃烧通场的方式，体现了中国航空工业的自信和强大，从而可以有力推动了这款战斗机的外销。
