中国的飞机销售火爆，但仍有三大遗憾待解决。
珠海航展作为中国唯一的大型航空航天展览，不论在规模还是技术展示上，都展现出不亚于其他国家航展的实力。即使珠海航展已经结束，其后续影响力依然持续，比如歼-35A，其威慑力连美国也无法忽视，其他如歼-10CE、无人机等更是销售火爆。
不过，珠海航展依然存在三个遗憾，当然，这并不是指轰-20。
1、缺少防务展，这成为了一个重大遗憾。
首先，观察世界知名的航展，如法国巴黎航展、英国范堡罗国际航展和阿联酋迪拜航展，这些不仅是装备展示的场地，也是国际防务与安全交流的重要平台。
这些航展聚集了各国政府、军事工业企业及行业领袖，通过沟通合作与政策交流促进行业进步。然而，尽管珠海航展有国际参展商参加，但显然缺乏这样的整体影响力。
其次，撇开航展不谈，中国作为一个海洋强国，海军实力日益增强，从航空母舰到新型核潜艇都不逊色于世界军事强国。然而，我们却缺乏一个同等规模的海事防务展，这实在让人感到遗憾。
目前，全球范围内的海事防务展览，如卡塔尔的多哈国际海事防务展、新加坡的亚洲国际海防展与会议、法国的欧洲海军展，不仅展现了尖端的海事技术，还促进了众多国际合作，提升了各自的国际地位。
2、中国为何缺少防务展？与美国有关联
为何中国尚未举办类似的防务展？这与美国有很大关系。
实际上，早在80年代，北京曾举办过两次大型的防务展览，尽管无法与西方的大型展会相比，但展出的武器如东风-15和C-802导弹令人震惊。
自1989年起，美国主导了武器禁运，直至1996年珠海航展的举办，才使得中国武器再次出现在国际舞台上。
目前，国产武器设备在全球市场的占有率持续提升，以战斗机、主力坦克和火箭炮系统为代表的产品，在多个国家赢得了良好的声誉。
因此，建立一个属于中国的国际防务展只是时间上的问题。
一些分析人士指出，我们可以将现有资源进行整合，比如把珠海航展与防务展合并为「珠海航空-防务综合展」，借助珠海独特的地理位置与场馆设施展示海陆空天的各种装备。同时，还可以与其他国家的防务展进行合作，吸取更多的经验。
不过，这些构想都需要时间来进行评估和实施。
3、除了防务展，珠海航展还有两大不足之处
另外，第二个遗憾是珠海航展缺乏一个标志性的多边防务安全论坛。
相较之下，许多国际防务展会在同一时期举办高层次的安全论坛，如欧洲的空中与导弹防御会议和英国的全球航空航天论坛等。这些论坛不仅探讨最新的防务安全动态，还为重要的交流提供了平台。
在此期间，各国的官员、学者及企业领袖将齐聚一堂，共同探讨针对安全挑战的解决方案。然而，珠海航展未能举行任何类似的国际论坛，这无疑降低了其作为全球性展会的吸引力。
第三，珠海航展的国际传播及其影响力，是一个需要迫切解决的课题。作为中国的标志性活动，珠海航展理应在全球舆论中占据重要位置。这不仅有助于拓展中国武器出口，也是展示中国软实力与国际影响力的重要方式。
我们应积极参加全球防务安全对话，以传达中国在航空航天领域的政策立场，这样可以提升国际社会对中国防务透明度的信任，回应西方的误解和质疑。
