美军的两艘核动力航母在等待大修期间又出现了新的问题。这两艘航母在修理过程中状况越来越糟，修得越多问题越多，如今可能都需要至少六年以上的时间才能修复。
今年6月，美国海军协会官网发布消息，称由于人手不足，斯坦尼斯号核动力航母的维修周期将延长一年多。这艘航母于2021年结束部署，返回美国等待燃料更换和维修，至今已修复四年。延期后，其维修周期已经扩展到超过五年，与已修近六年的华盛顿号并列为美国海军的两个「老大难」项目。
然而，到了7月，情况再次出现了变化。最近几天，美国海军协会发布了最新消息，称这艘「老航母」近期又遇到了「新问题」。工人在修理过程中发现航母上安装的风力涡轮发电机出现了故障，需要进行「计划外的维修工作」。因此，维修周期将继续延长，目前美国海军尚未透露具体的延长时间。
每艘航母上都配备了八台风力涡轮发电机。这批发电机在这两艘航母下水之初的三十年前就一同安装，设计寿命应与航母相同。美国海军目前表示，斯坦尼斯号现在和当初的华盛顿号一样，有一台涡轮发电机完全损坏，必须彻底更换。然而，鉴于这艘航母有多次故障的历史，谁也无法保证在维修过程中不会出现新的问题，可能下个月又会发现新的麻烦。
美军当前面临一种极为尴尬的境地。斯坦尼斯号是一个老问题，长期处于趴窝状态，并不在美军短期部署计划中。相反，华盛顿号原计划最近将接替里根号进行部署，但最近却到南美地区进行了访问。
然而，华盛顿号在维修期间频频出现重大问题，如今被多次曝光，这让美军不禁担忧其在下半年能否顺利前往亚太地区接班。
华盛顿号无法避免在亚太地区部署，因为里根号显然已经难以支撑。之前外界一直流传着关于里根号发生严重核泄漏事故的传闻，只是被日本和美国联合封锁了消息。尽管不久后里根号宣布年度维护结束并正式出海，试图侧面反击这一传言，但接连在10天内尝试出海8次却全部失败的事件，不仅未能澄清谣言，反而加深了外界对这艘舰艇状况的怀疑。
后续的数据统计同样显示，里根号的情况似乎异常，因为去年执行任务时，舰载机的起降次数严重不足，仅为常规起降的四分之一左右。此外，不久前，美日韩在东北亚举行了名为「自由之刃」的联合军演，但参演的并非驻扎在日本的里根号，而是从南海北上的罗斯福号，与日韩一同进行了「肌肉展示」。
这些消息共同指向一个结论：里根号航母必须返回港口进行大修。如果继续滞留在日本不动，这艘航母的维修周期可能会创下纪录，别说六年，甚至八九年都有可能。
因此，华盛顿号这个班，接也得接，不接也得接。观察华盛顿号最近的活跃表现，这艘航母的基本机动性依然存在。然而，考虑到它被曝光的诸多问题，实际部署后是否会像里根号那样成为横须贺的「趴窝大王」，谁也无法保证。
新三年，旧三年，缝缝补补又三年，如今的美国航母正是这种状态。难怪五角大楼看到中国解放军一批批的「新饺子」时，气得直咬牙。
