关于伊朗对以色列本土发动大规模导弹袭击一事，来自以色列官方的最新消息终于到来。据央视报道，以色列国防部长加兰特视察了位于以色列南部地区的内瓦提姆空军基地，该基地曾遭到不少于30枚伊朗弹道导弹的打击，被认为受损严重。 但加兰特却在讲话中称，此次遇袭并未损伤以色列国防军空军的战力。以军方发言人也称，空军基地仍然全面运转，且没有飞机受损，这一说法与伊朗官方此前提到的「对以色列造成沉重打击」一说截然不同 。那么，究竟哪一方的信息更值得采纳，进而可让我们更好地评估伊朗导弹的打击效果呢？不妨来看一看卫星拍到的照片。
内瓦提姆空军基地受损情况
从商业卫星拍摄到的遭袭后的内瓦提姆空军基地的照片来看，该基地出现了约32个爆炸点和弹坑，其中疑似有2个爆炸点位于机库、1个爆炸点位于停放C-130运输机的停机坪，其他爆炸点和弹坑则主要分布于机场跑道、建筑设施附近和空地上。整体看来，至少30余枚来袭导弹，显然远未对内瓦提姆空军基地带来近似「毁灭性的打击效果」。 仅从机场设施修复的角度来说，以色列空军工程保障部队完全可在较短时间内修复被炸机库，或是紧急搭建可作为替代品使用的临时简易机库，以及填平机场跑道上的零星爆炸弹坑，并恢复跑道起降能力 。
红圈中可见机场炮弹仅有零星炸点和弹坑
从中我们不难分析出两件事。其一， 伊朗弹道导弹的战斗部种类较为单一，缺乏更具针对性的弹头 。通常来说，在打击军用机场一类的目标时，机库和跑道是最为关键的打击对象。对于机库，导弹需要搭载大威力高能战斗部，这是为了对机库、尤其是对某些可能具备一定抗炸能力的防炸机堡造成有效毁伤，且也要以范围更大的爆炸冲击波和更远的弹片飞舞距离来弥补命中误差。 而对于跑道，则要以搭载子母弹战斗部的导弹来对付，携带大量子弹头的子母弹战斗部可在跑道上炸出更多且范围更广的大量弹坑，进而极大地增加对手修补跑道的难度、时间和成本 。若只是在跑道上炸出几个零星弹坑，则远无法实现对跑道的瘫痪效果。
伊朗弹道导弹发射
其二， 仅凭弹道导弹一类的武器，别说是打赢一场战争了，就连摧毁对手的高价值军事目标都没有十足的把握 。平心而论，伊朗的此轮弹道导弹打击还是很漂亮的，瞅准了以色列对高空弹道飞行目标拦截能力相对较弱的缺点，有针对性地发射了大量射程在2000公里左右且弹道最高点较高的中程弹道导弹，进而成功突破以军「箭-3」反导拦截系统和美国海军「标准-3」防空反导拦截弹的拦截，戳破了「西方反导系统不可战胜」的神话。
以色列「箭-3」反导拦截系统
但同时应该承认的是，虽然伊朗的弹道导弹有着良好的突防能力，也在精度方面表现不错，但对内瓦提姆空军基地的毁伤效能依旧不够高，这证明仅凭弹道导弹这一种打击手段，是无法彻底摧毁对手的重点军事目标的。 若想取得理想的毁伤效果，依然需要动用「综合手段」，即由航空兵部队和导弹部队协同作战而来的「空地结合」 。说到这里，中国的选择就显得无比正确了。
解放军火箭军部队
不难发现，在远程火力投射方面，解放军是以「两条腿走路」的方式实现的。我们既有堪称「一鸣惊人」的火箭军部队「东风」系列导弹，也有已经初步迈入「战略空军」门槛的强大的空军部队，装备有各类先进战机。 相比起不少人挂在口头的所谓「只需‘东风快递’洗地就能荡平一切」，解放军的选择无疑更加务实 。
美军极度依赖JDAM制导炸弹
原因很简单，在一场长时间且高烈度的常规战争中，相比起陆基弹道导弹和远程巡航导弹，从空中投下的各类制导弹药的使用数量、打击目标数量和所发挥的作用都要更大。如果说陆基弹道导弹和远程巡航导弹是重视时敏性和首波攻击效果的弹药，那航空兵部队的空射型制导弹药则是维持和扩大打击效果的最重要手段。 无论是海湾战争还是北约空袭南联盟，抑或是俄军介入叙利亚内战和俄乌冲突，交战各方对航空类弹药的使用数量无疑都远超陆基弹道导弹和远程巡航导弹 。往往仅是在一场大规模战斗中，制导炸弹的使用量就会高达数百枚至数千枚。
国产战机可携带多种空对地制导弹药
通常来说，把国防工业和装备重点等工作的「宝」，更多地押在发展和列装陆基弹道导弹和巡航导弹的国家，普遍是受限于「钱袋子」不够鼓，研发不起、造不起、买不起和养不起足够多的战机和飞行员，即因无法维持一支具备一定规模且水平不低的空军，才选择大力发展陆基弹道导弹和远程巡航导弹。毕竟建设和长期保有强大的空军要「贵」得多，伊朗和朝鲜就是典型的例子。 相比之下，诸如中国、美国和俄罗斯这样的世界级军事大国，则普遍表现出「小孩子才做选择，大人全都要」的特点，既重视陆地远程打击手段，也不放松航空兵部队的发展，这才是为打大仗、乃至是打世界大战所做的准备 。
中国应继续全方位发展军力
所以说，「东风快递」固然强悍，但我们也不能将其过分神话，全方位发展军力才是应对未来潜在军事斗争的正确选择。
