最近，中国海军的活动范围可以说是遍及全球。7月4日，由052D型合肥舰、071型祁连山舰和五指山舰组成的舰队，从湛江某军港出发，前往东非国家坦桑尼亚，参加「和平团结-2024」联合军演。
这次出访的独特之处在于，编队中没有出现远航所需的补给舰，反而包含了两艘排水量超过2万吨的两栖登陆舰。
如果以每艘071型船只可载满一个海军陆战队营为标准，这次远航证明了解放军即使在遥远的东非，也能够随时部署两个陆战营，并提供相当强度的火力支援。
这次远赴东非，路途遥远，但没有携带补给舰是一个相对特别的安排。一方面，这表明舰队单程抵达东非的航程已不再是障碍；另一方面，这也显示了解放军有足够的手段和预案来应对这支5万吨级舰队的补给需求。例如，在亚丁湾执行任务的护航编队就可以提供支援。
解放军海军舰艇遍布世界各地，这并非虚言。从公开报道来看，055型拉萨舰编队目前位于鄂霍次克海或北太平洋；052D型开封舰编队在西太平洋巡航；052D型淄博舰编队刚刚抵达南太平洋岛国汤加。
山东舰和海南舰率领的特混舰队正在南海进行训练；052D型焦作舰编队正在亚丁湾执行第46批护航任务；815A型「天权星」号电子侦察舰也在西太平洋活动；而「和平方舟」号医院船则位于印度洋区域。
伴随着刚刚启航的合肥舰编队，目前至少有8支舰队或军舰活跃在太平洋和印度洋上。接下来就看哪艘军舰或哪个编队能首先进入大西洋了。
以合肥舰编队的配置，穿越大西洋并非难事，不过那是以后的事了。目前的任务是前往坦桑尼亚，参与联合军演，并进行安全合作。
坦桑尼亚坐落于非洲大陆东部，面向印度洋，地理位置极为优越。沿亚丁湾绕过非洲之角的索马里和肯尼亚，就能抵达坦桑尼亚。
考虑到当前红海和亚丁湾的动荡局势，未来可能会有更多往来亚洲和欧洲的商船选择绕行非洲，而跨越印度洋后的首站很可能就是坦桑尼亚，这凸显了其卓越的海运条件。
坦桑尼亚有许多中国投资项目。例如，今年1月，由中铁建工集团东非有限公司承建的华新水泥厂二期项目点火投产，完工后将成为坦桑尼亚最大的水泥企业。
此外，中铁建工集团在今年3月中标了阿鲁沙综合体育场项目。中国电建去年11月签署了达累斯萨拉姆班古罗供水项目的合同。另外，鉴于坦桑尼亚丰富的矿产资源，尤其是黄金储量，中国企业在未来的合作领域仍有很大的开发潜力。
在非洲的多个国家，包括莫桑比克、坦桑尼亚、乌干达以及肯尼亚，中国展开了广泛的投资项目，涵盖机场、港口、公路、铁路以及原油管道等重要基础设施。
然而，与其他非洲国家一样，由于民族、宗教及贫困等多种因素，许多国家一直存在安全隐患。这意味着中国必须保持强大的快速响应能力，以确保在当地维护其企业的利益。
严格来说，域外势力的干涉也是一个重要原因，而不仅仅是当地的不稳定因素。例如，在坦桑尼亚，2017年中国与阿曼联合投资建设了巴加莫约港口项目，投资额超过百亿，旨在将其打造成坦桑尼亚的「深圳」。
英国和日本突然介入，导致坦桑尼亚在中途变卦，终止了与中国的合作，转而将港口建设项目交给报价更低的英日两国。最终的结果显而易见，英国并没有实际建设港口的意图，巴加莫约迅速变成了「烂尾楼」，至今仍然只是一片普通的海岸。
坦桑尼亚需要总结自身的问题，中国也必须应对当前的挑战。因此，在加强政治合作的同时，建立更为迅速的投送能力是其中一个答案。
目前，解放军海军拥有的071型综合登陆舰不仅是吨位最大的，其服役数量也已达到8艘，颇具规模。这种排水量达2万吨的舰艇能够装载一个全副武装的海军陆战队营及其相应的重装备。此外，4艘726型气垫登陆艇对海岸条件的要求也不高。
与大多数潜在的非洲恐怖和叛乱组织相比，一次部署两个陆战营的兵力，再加上相应的远程火力支援，已经足以应对局面。
在这一领域，我们可以借鉴法国的经验。虽然近年来法国在非洲遭遇了广泛的反对，但法军积累的反叛乱和反恐作战经验依然具有参考价值。
例如在尼日利亚打击「博科圣地」恐怖组织时，法军因地制宜，放弃了大规模机械化部队，转而采用装备轻型合成营理念的部队。
这些部队配备了更加灵活的轮式战斗车辆，并用轮式底盘的大口径自行火炮代替传统的履带式火炮，小规模战斗机部队则提供空中支援等。
从法军的战绩来看，这一模式具有一定的优点，对于解放军可能在非洲深入执行反恐和营救人质等任务，提供了一定的参考价值。
特别是考虑到非洲的自然环境和相对陌生的人文与社会组织形式，未来解放军在此方面面临的挑战并不少，尤其是在特种作战的任务中。
实现快速部署可能仅仅是一个开端，未来如何在这片土地上稳步前行，仍然需要解放军在实践中不断积累经验和教训。这一点，与中国企业在海外进行投资建设的经历颇为相似。
解放军在此次出访和联合军演中，展示了强大的快速部署能力，不仅对整个东非产生了显著影响，也向西方国家表明，中国不仅有能力帮助建设一个全新的非洲，还能有效防止任何破坏行为。
