「炸弹卡车」指的是什么？「炸弹卡车」实际上是指那些具备强大对地打击能力的战斗机的别称。在二战期间，随着德军那令人畏惧的「钢铁洪流」的汹涌而来，紧随其后的是无处不在的「斯图卡」轰炸机。
无论是勇敢坚定的苏联军队，还是资金雄厚的美英联军，在战争中都深刻体会到了「斯图卡」的强大威力。无论是苏联军队还是美国军队，在第二次世界大战结束后，均自发地着手研发对地攻击型战斗机，如苏联的苏-25攻击机和美国的A-10攻击机都是其典型例子。
无论是苏-25还是A-10，它们都有一个致命的缺陷，那就是空中防御能力较差。在作战时，如果没有相应的战斗机进行保护，这种攻击机的生存概率就会很低。在这种背景下，「多功能战斗机」的理念开始广受欢迎。「多功能战斗机」是指能够执行地面攻击任务，同时具备与标准空中优势战斗机相当的作战能力的航空器。这种战斗机在使用完对地武器后，能够立即「转身」变为战斗机。
显而易见，为了同时实现空中和地面攻击的需求，这种战斗机的武器承载能力必定十分可观。现代化的多用途战斗机，可以说是名副其实的「炸弹卡车」。目前，歼-16战斗机与F-15EX战斗机，分别是中美两大空军强国最为强大的「空中打击平台」。
那么，中美空军的这两款「炸弹卡车」究竟孰强孰弱呢？本期内容，我们就一起来看一看：
F-15战斗机作为冷战时代的产物，如今不仅没有因冷战的终结而消失，反而日益壮大，形成了庞大的「F-15系列」。除了美军自用版本的F-15之外，F-15还出口给了日本、韩国、以色列、沙特等国，发展出了包括F-15SA、F-15I、F-15J、F-15K、F-15SG等在内的多个子型号，而F-15EX战斗机，就是F-15战机最强、最新的改进型号。
美国军方之所以会推动F-5EX战斗机的研发，实际上与美国在第五代战斗机的发展战略上存在的错误有关。根据美国的构想，未来的美军战斗机编队应以F-22作为空中优势的主力机型，专门用于在第五代战斗机的时代争夺空中控制，而F-35则是一款多用途的「联合打击战机」，用于对陆地和海洋目标的打击。
各国五代机的进展速度超出了美国的预期，而F-35作为一款单发战斗机，除了隐身性能外，在载弹量、机动性能和航程等多个「硬指标」上都不及F-15系列战机。所以在F-22已经停止生产的情况下，美国不得不重新对F-15进行改进并继续使用，这便是F-15EX战斗机诞生的原因。美国在现有F-15E的基础上，结合新技术，升级了雷达、发动机等重要部件，研发出了一款性能优越的四代半战斗机F-15EX。这种战机采用了双座布局，显然是一种多用途战斗机。
与美国的F-15EX「被迫上阵」不同，我们的歼-16战斗机则是经过稳扎稳打，水到渠成的发展成果。我军最早专门负责对地攻击的战斗机（当时称为「强击机」）是强-5强击机，之后我们又研制出了声名显赫的飞豹战机。尽管是强-5还是飞豹，由于当时的技术限制，它们在气动设计、引擎、结构以及雷达和导航系统方面都显得平平，无法与欧美和苏联的主流多功能战斗机相比较。
我军首款具备真正现代化特点的多功能战斗机，是从俄罗斯引进的苏-30MKK。这种战机的引入，让我军首次具备了现代化的海空作战与对地打击能力，同时也提升了我军对现代化多用途战机重要性的认识。随着对「侧卫」系列战机相关技术的逐步掌握，我军将基于苏-30MKK研发新型多功能战斗机的计划被提前提上了日程。自2000年以后直至2010年左右，随着我国军事技术的不断发展，备受瞩目的「超级护卫」歼-16战机应运而生，闪耀登场！
从目前的情况来看，F-15EX战斗机和歼-16战斗机分别代表了中美两大空军强国最具威力的「轰炸平台」。我认为，与美军的F-15EX相比，我方的歼-16战斗机至少具备以下几个优势：
首要的是在灵活性方面的优越性。歼-16战斗机的设计理念源自苏联时期的苏-27「侧卫」系列战斗机，尽管侧卫系列战机的评价存在争议，但各国的技术专家对其机身设计均给予了高度认可。苏-27系列战斗机的早期型号尽管比F-15战机重了整整四吨，但由于其设计的优越性，仍然能够实现与F-15相媲美的灵活性。歼-16战斗机是我军最顶尖的四代半战斗机，它在保留了「侧卫」系列飞机卓越气动设计的基础上，广泛运用了先进的复合材料进行制造，从而显著降低了机身重量，并提升了飞行灵活性。
F-15EX战斗机虽然是美军最先进的四代半战机，但是其发动机却还是大家非常熟悉的「老面孔」——通用F110-GE-129发动机，单台推力13.2吨，推重比7.5。我们的歼-16已配备自主研发的WS-10B引擎，具备更高的推重比。我们可以清晰地了解到，在机身构造、机体材质及发动机三方面的优越性支持下，歼-16战斗机的机动性能优于F-5EX。
其次是机载电子设备的优越性。歼-16战机与F-5EX战机虽然均配备了有源相控阵雷达，但歼-16的机载雷达技术比F-5EX更为先进。原因在于，F-15EX的AN/APG-82(V)1是采用砷化镓材料的有源相控阵雷达。
与此相比，我方的歼-16战斗机已配备了尖端的氮化镓有源相控阵雷达。歼-16战斗机在战场感知，雷达探测距离等方面的能力都要强于F-15EX，再加上我军空空导弹的传统优势，因此笔者认为，歼-16战斗机拥有在F-15EX发现自身之前，就成功将其一举击落的能力。
F-15EX的少数优点之一是其惊人的载弹能力，凭借高达13.4吨的载荷，这款战斗机成为了全球载弹量最高的机型，可以称其为真正的「空中运输车」！除非迫不得已，一般来说，战机也不会使用最大挂弹量，实际作战中，F-15EX也肯定不可能按照这个标准挂载。
这个13.4吨的负载能力也涵盖了外形油箱及其内部的燃料，尽管如此，F-15EX的负载能力依旧相当强大。根据对已经公开的苏-27、苏-30、苏-35等系列战斗机的弹药承载能力进行推断，歼-16的最高载弹量预计可达到12吨。
综合分析可知，歼-16战斗机与F-15EX战斗机在性能方面各有优劣，但总体而言，歼-16战斗机稍微占据优势！还有一点非常重要，尽管美国军方打算配备144架F-15EX战斗机，但由于材料供应和生产能力等限制，至今仅有8架正式投入使用（在今年7月12日，美国波音公司公布，第7架和第8架量产F-15EX战斗机已交付给美国俄勒冈州空军国民警卫队第142联队）。
