1989年9月 ，我国开始建造 052型驱逐舰 ，这是我国自主设计的第一艘拥有 水面打击、空中防御 等多种功能的导弹驱逐舰。
当时由于制造水平的限制，我国没有办法生产可调距螺旋桨， 只能从外国进口 。
可是，我们花了大价钱从瑞典订购的可调距螺旋桨，却在验收时发现了 漏油问题 。
经过一整天的谈判，瑞典公司终于同意了报废处理，可是第二次交上来的螺旋桨又出现了 重心偏离 的问题。
瑞典一方死活不承认是他们的质量问题，硬说是正常范围内的误差。
我国代表金矛拿出黑板，一番逻辑清晰的证明过程惊得他们 目瞪口呆。
那么， 我国为什么要选择瑞典公司作为供货商？这家瑞典公司最后能拿出合格的产品吗？
接下来，我们先来了解一下建造052型驱逐舰的原因。
选择百年老店建造螺旋桨
新中国成立后，拥有属于自己的 现代化水面作战舰艇 ，一直是我国海军的梦想。
于是， 在1968年，我国开始建造国产第一代导弹驱逐舰，1971年051型驱逐舰正式服役。
051型导弹驱逐舰的 长132米 ， 宽12.8米 ，可以执行制海作战、支援导弹艇等任务。
该驱逐舰使我国摆脱了 必须从国外引进老旧舰艇 的尴尬局面，为我国后续自主设计研发驱逐舰积累了丰富的经验。
但是该驱逐舰的发动机是蒸汽动力，整体舰艇设计还和二战时期的风格一致， 通信与电子设备落后，防空能力差。
要想改善这些问题，就要求我国必须重新设计建造 第二代导弹驱逐舰 ，这也便是1980年052型导弹驱逐舰开始立项的原因。
到了1989年 ，我国专家已经设计好了052型驱逐舰的各个细节，该驱逐舰正式开始建造。
相比于051型，我国专家所设计的052型驱逐舰长和宽都有所增加，整体的长宽比更为优越了。
另外，052型的适航性也比较好，为了提高防空能力，还设计安装了 防空导弹发射器 。
其动力系统采用了效率 更高 、性能更加可靠的燃气轮机系统，极大地提高了反潜作战的能力。
为了配合这套动力系统的运行，就需要使用可调距螺旋桨。
螺旋桨是一种动力机械，依靠桨叶在水中旋转， 直径越大、拉力越大、效率也就越高 ，驱逐舰的运行速度也就会越快。
可调距螺旋桨可以在不改变主机转速的前提下，通过调节螺距来适应船舶的不同航行状态。
但是可调距螺旋桨的精度要求很高，要做成光滑的流线型，内部的质量要求也很严格。
由于我国的制造业还不发达，无法生产这样先进的螺旋桨，因此， 只能从国外引进 。
当时除了瑞典的卡梅瓦公司外，国外还有几家军工企业具有生产这种可调距螺旋桨的能力。
我国经过严格考察筛选后发现， 卡梅瓦公司 虽然是这几家公司中要价较高的，但确实技术能力是最好的，也是信誉最佳的。
最为重要的是，早在 1937年， 卡梅瓦公司就已经制造出 世界上第一只可调距的大型螺旋桨了。
那么，卡梅瓦公司制造我们专家设计的螺旋桨，想必也是能够胜任得了。
于是，我国就向卡梅瓦公司订购了 7只可调距螺旋桨 ，卡梅瓦公司也在合同上对产品的质量有所保证。
虽然卡梅瓦公司这家百年老店值得信任，但是事关海上作战舰艇可丝毫马虎不得。
因此，在卡梅瓦公司制造出成品后，我国派出了金矛带队去瑞典负责验收等相关事宜。
那么金矛是何许人也？为什么我国政府会把 验收军工零部件 这般重大的事情交付给他？
1942年 ，金矛出生于浙江诸暨，他的父亲是 原中央统战部副部长 金城 。
金矛从小就对军事方面的知识很感兴趣，18岁时，考入了哈尔滨军事工程学院，并在造船系船舶工程专业进行系统地学习。
毕业后，因为成绩优异，他进入了海军装备部门工作，又在该部门先后担任 总工程师、海军副司令等职位。
他的科研能力很强，曾获得过国家科技进步奖。
2002年时，他被授予了海军中将军衔。
提及海军军事装备，金矛认为： 「海军军事涵盖了动力工程、通信电子技术、海洋生物技术等多个专业领域的技术。」
「建设现代化舰艇需要多方面的知识，实现海军现代化建设、推进中国特色的军事变革，是时代赋予我们的任务。」
金矛非常热爱我们的国家，平时也注意学习国外的先进技术，思辨能力和逻辑分析能力很强，因此，我国选择他来进行验收工作。
事实证明，这是一 个 非常明智的决定， 因为这趟瑞典之旅并不顺利。
第一次验收不合格，回炉重造
瑞典的卡梅瓦公司将金矛一行人接到了生产车间后，双方就螺旋桨的质量进行了 「保油测试」。
测试的过程是将螺旋桨内部充满了油，然后 对其加压 ， 检测螺旋桨在一天之内是否渗油 。
本来我们是对瑞典的这家公司非常信任的，可是检测结果却令人大失所望。
这个螺旋桨不仅做工非常粗糙，而且还出现了严重的渗油问题。
面对这个质量问题，我方代表要求他们 报废重造。
但是卡梅瓦公司的负责人却认为漏油是个无伤大雅的小问题， 希望返厂检修，维修的费用还要我们国家来掏。
他们认为相对于报废重造，返厂检修更为实惠一些。
但是螺旋桨的建造是一个精细活，后续的缝缝补补虽然能够暂时弥补刚出厂时留下的漏洞，但是却为后续的使用留下了 安全隐患。
而且双方在合同中，已经对乙方的义务有所要求，卡梅瓦公司作为乙方应当给我国提供质量合格的产品。
漏油是因为乙方的原因导致了 产品的质量不合格 ，并不是我们甲方的问题，我们已经约定了高额的制造费用， 并没有理由因为乙方的失误再支付别的费用 。
中瑞双方一直争论到了晚上，卡梅瓦公司退让了一步，表示愿意支付维修费用，但是却 仍不愿意报废处理。
我方坚持报废处理， 两方 双僵持不下，决定明天再接着谈判，我方代表在冰天雪地中回到了酒店。
过了一会儿，卡梅瓦公司又派人来邀请我们代表共聚晚宴，来人面脸笑容，态度和刚刚截然不同。
为了礼仪，我方代表接受了他们的邀请。
但是金矛却发现了他们的目的不纯，并告诉代表团成员 ：「不管待会儿卡梅瓦公司说什么，都不能退让，因为螺旋桨的质量问题关系重大，是原则性的问题。」
在晚宴上，卡梅瓦公司的总经理忙前忙后异常殷勤， 晚宴非常地豪华。
卡梅瓦公司的总经理本想着趁我国代表酒醉微醺、脑子反应不太灵敏之际，重新提起白天之事。
可是，每次话头刚刚提起，就被金矛给阻止了，金矛告诉卡梅瓦公司总经理： 「关于公事，请明天到工厂再进行探讨。」
卡梅瓦公司总经理一脸失望地将我方代表送回了酒店，眼珠一转，心中又有了别的算计。
由于前一天卡梅瓦公司总经理不是专业人士， 导致金矛提起专业术语时 ，卡梅瓦公司总经理非常懵，便总是顾左右而言他，谈判效果也不好。
第二天谈判时， 为了挽回昨天丢失的颜面 ，卡梅瓦公司总经理找来了本公司最专业的人士来和我方代表讨论。
但是相比于更看重利益的卡梅瓦公司总经理而言，卡梅瓦公司的专家更注重技术。
当卡梅瓦公司的专家经过考察后发现，螺旋桨确实 不符合规范 后，直接坦言表示： 螺旋桨内部的漏油问题确实值得重视，必须报废处理。
既然自家的专家都这么说了，卡梅瓦公司总经理就不得不同意了我国代表的要求，报废重造。
三周后，卡梅瓦公司又表示 螺旋桨已经建好了，邀请我国前来验收 。
上次验收不合格，导致卡梅瓦公司多 花费了80万重新建造螺旋桨 ，本以为他们吸收了上次的教训，会给我们一个合格的产品。
可是，我方代表怎么也没有想到， 这次验收仍然存在质量问题。
三次验收，终于合格
因为上次是他们的问题，才导致我国代表需要第二次远赴瑞典，所以他们需要给我国代表支付一路上的花销。
可能是心疼重新制造的费用，卡梅瓦公司的 招待非常寒酸 。
卡梅瓦公司给我国代表安排的食宿非常简陋， 几个人挤在一个小房间，吃的是西方的快餐。
飞机票也是价格最低的那一档 ，还需要转三次飞机才到达瑞典。
对于这些失礼的行为，我国代表并没有多说什么，因为平日里也都不是喜欢豪华奢侈的人，只要螺旋桨的质量过关就好。
可是，这次验收的结果仍然不理想，双方测试数据时发现， 螺旋桨的重心居然出现了偏离 。
我方代表指出重心出现偏离的原因，是卡梅瓦公司的 计算方法 出现了错误。
可是卡梅瓦公司却狡辩称，自己的计算方法 从1937年沿用至今 ，从没有出过差错，数据不对只是正常范围内的误差。
金矛明白再和他们做无用的争论毫无意义，于是， 他让卡梅瓦公司拿一块黑板过来，金矛亲自画好了结构图。
金矛深入浅出、条理有据地证明了， 按照他们的旧方法所造出来的螺旋桨重力出现的问题， 以及这种问题在海上航行时可能带来的严重后果。
一番言论，将卡梅瓦公司的专家说的哑口无言。
随后，金矛又证明了按照我方代表所使用的新方法计算重力等数据，螺旋桨就可以配合动力系统进行使用，海上作战完全没有任何问题。
卡梅瓦公司的专家以前傲慢的抱着旧方法，不愿学习新的知识。
这次听了金矛的讲解， 忽然觉 得茅塞顿开，并且一连提问了好几次， 双方就学术问题进行了专业的交流。
通过这次交流，卡梅瓦公司的专家明白，自己的旧方法确实过时了，并且也改变了对中国的态度。
以前他们认为，中国的技术比较落后，便有些瞧不起，认为来自中国的订单糊弄一下，中国的专家也看不出来。
直到接连两次的打脸 ， 他们才摆正了对中国的态度。
卡梅瓦公司连忙将我国代表团的食宿都 换上了较为高档的规格 ，并且言谈之间也对我国代表更加礼貌了。
这次没有耗费过多的唇舌，他们就主动表示愿意按照我国代表的要求进行修改。
洽谈妥当之后，卡梅瓦公司总经理为我国代表订了较贵的飞机票，将我国代表送出了瑞典，并且真诚地表示：
「金矛先生，请放心，你们第三次来时，我们一定满足你们的要求。」
又过了两周，金矛带着团队 第三次 来到了瑞典，这次卡梅瓦公司准备的 食宿都非常精良 ，接机时的态度非常好。
这次测试后，我国代表发现包括重力等各项数据和尺寸都没有问题，螺旋桨的内部和外部质量也过关，金矛满意地点了点头， 成功完成了验收。
卡梅瓦公司的总经理将我国代表接到了家中，好好地招待了一番。
宴席上，卡梅瓦公司的总经理说道： 「以后要将金矛先生的画像挂在我们的生产车间，让大家记住这个教训，以后不再出现质量问题，金矛先生不会介意吧？」
金矛哈哈大笑，随即一脸认真地说道 ： 「只要不是为了记恨我就好，制造业中，质量问题确实很关键。」
1991年8月 ， 我国国产第二代驱逐舰052型驱逐舰开始下水 ，首舰被命名为 「哈尔滨号」。
由于「哈尔滨号」具备我国 第一次采用燃气轮机动力系统、第一次运用信息化作战等多个首次意义，因此被誉为 「中华第一舰」。
「哈尔滨号」质量很好，在狂风巨浪中仍然能够平稳地航行， 从1994年开始，服役于北海舰队，如今，虽然经过了多次提升改装，却仍然没有退役。
为了不在技术上受制于人，我国非常注重制造业的发展。
在2011年，我国已经可以自己生产可调距螺旋桨了，如今我国成为了世界上最大的船舶制造国。
参考文献：
现代舰船：【原海军副司令员金矛访谈录】
