卡-50「黑鲨」是一款从未投入大批量生产的武装直升机，网络上的照片也很少见到。
如果来到俄罗斯远东城市阿尔谢尼耶夫，就会在AAK「进步」工厂前的列宁广场上，可以看到一座建立于2016年的纪念碑上，就有一架幸存至今的卡-50「黑鲨」武装直升机。「进步」工厂是俄罗斯直升机控股公司的一部分，以N.I.萨兹金命名，生产最先进的俄罗斯直升机，其中就包括由「黑鲨」发展而来的卡-52「短吻鳄」。
本文为俄罗斯博主「破坏」撰写的文章，本人翻译并编辑给大家分享。
1976年12月16日，苏联部长会议作出决议，研制卡-50武装直升机，该项目委托给卡莫夫设计局和米里设计局。
负责研制这种新型武装直升机的是卡莫夫设计局的首席设计师S.V.米赫耶夫，他在研制共轴反转旋翼布局的海军直升机方面拥有丰富的经验。在他的领导下，新型单座武装直升机的第一架原型机被设计出来，最初被称为V-80。
这种单座直升机的独特之处在于采用了共轴反转旋翼布局，提高了飞行速度，同时减轻了机身种类，减少容易损坏的关键部件的数量。
然而，尽管单座直升机有优点，但它也有缺点。缺乏负责搜索目标和操作制导武器系统的第二名机组成为主要问题。为了解决这个问题，决定研制卡-60「逆戟鲸」侦察和目标指示直升机，它将为V-80直升机群提供目标指示。
机身编号为010的第一架V-80原型机于1981年开始建造，1982年6月17日首飞，经过第一架原型机的27次试飞，显示了V-80的优越性能。由于卡-50优于其竞争对手米-28（后来也被苏联军方采用并装备），1984年，航空工业部长签署了一项命令，准备批量生产这种新型武装直升机。
然而，由于设计、试飞和评估工作持续了数年。该项目甚至因为在柳别尔齐乌赫托姆斯基飞机厂机场螺旋桨故障损失了两架原型机而暂停，直到1992年才以「800产品」的名称恢复。1991年，V-80参加了伦敦附近法恩伯勒举行的国际航空航天展。
在解决了所有技术问题之后，并通过了两个阶段的国家和军方测试后，1995年8月28日，根据俄罗斯联邦总统令，该直升机以卡-50的名称装备。
但由于缺少资金，只生产了十架量产型。此后为了提高直升机的功能和效率，而不是按原计划将「黑鲨」与卡-60「逆戟鲸」结合使用，决定研制另一种具有侦察和控制系统的新型直升机，即卡-52「短吻鳄」。这样就可以将两种直升机合二为一，这就是俄罗斯军队主要的武装直升机之一。
2000年，两架卡-50武装直升机参加了第二次车臣战争，经受了炮火的洗礼，为其指示目标的角色由卡-29海军运输和战斗直升机承担。
1993年，一部关于卡-50的动作冒险电影【黑鲨】投拍。此后，这个绰号被大众熟知，尽管它在电影上映之前就已经存在了。可以这样说，这部电影完全是为卡-50做的广告，电影中所有的事件完全是虚构的。由于这部电影的影响，至今还有许多人坚信这种武装直升机参加过阿富汗战争。参与该片拍摄的是第五架原型机，机身编号015，达到量产型标准。
2009年，卡-50的生产完全停止。俄罗斯军方决定采用一种更先进、可以独立作战的卡-52「短吻鳄」取代「黑鲨」和「逆戟鲸」的组合。
卡-50连同V-50原型机，只生产了15架，幸存至今的屈指可数，因此这是唯一的卡-50纪念碑。
如今，卡-50「黑鲨」已经成为苏联/俄罗斯航空业的真正传奇。尽管该机从未投入大批量生产，但它对直升机制造发展的影响非常大。
卡-50能够携带和使用各种武器，总重量达到2800千克，其中两吨的武器安装在短翼的挂架上。
特别是，机身右侧配备了一门2A42型30mm单管机炮。
该机配备了「涡流」反坦克导弹，一个UPP-800挂架可以携带六枚，可以打击最远10千米外的目标。
还可以挂再四个B-8V20A火箭巢，每个容纳20枚S-8型80mm火箭弹，或两个B-13L5火箭巢，每个容纳5枚S-13型122mm火箭弹。还具备挂载S-24「暴风雪」240mm航空火箭弹的可能性。
除了导弹外，卡-50还可以携带各种高爆炸弹、集束炸弹和燃烧弹，以及装有子弹药的撒布箱。
纪念碑上的这架卡-50于1994年6月8日下线，甚至在卡-50被俄军采用之前。
纪念碑铭牌。
据称这架直升机参加了1995年博克隆雅山胜利日阅兵，总飞行时间只有85小时。
