当台湾地区当局正在热烈进行「汉光40」军事演习，全岛约20万军队处于高度警戒状态时，大陆的民用滚装船突然向南航行，抵达与台湾岛隔海相望的区域。
如果台海地区的局势出现变动，这些民用船只可能会迅速转变为运输部队的船只，使得台湾军方所谓的「坚决应对」承诺变得毫无意义。
尽管渤海轮渡公司尚未对外公布任何具体信息，外界对这两艘船的确切任务仍不得而知。但是，考虑到它们的航行路径以及台海地区的军事动态，这两艘船很可能正在参与解放军的跨海登陆训练。
在这两艘船中，渤海珍珠号是较早出现在福建和广东沿海地区的一艘。早在6月下旬，该船就已抵达福建厦门港，并从7月初开始频繁地在厦门港和稍北的兴化湾之间航行。到了7月中旬，渤海珍珠号向北航行至山东半岛，在蓬莱港短暂停留后再次南下，返回厦门港，随后从厦门港出发，继续南行至南澳岛。
6月下旬，渤海宝珠号完成了从烟台到大连的常规航线任务后，便从烟台港出发，向南航行至海南岛。在海南的一个港口稍作停留，随后并未返回渤海湾，而是转向北上，途经兴化湾、厦门港等地进行停靠。最近，渤海宝珠号再次南下，最终抵达南澳岛。
尽管渤海珍珠号和渤海宝珠号的航行路线不尽相同，但它们显示出一个相似的模式：在兴化湾和厦门港之间频繁往返。这种模式引起了外界的广泛猜测，许多人认为这两艘船可能正在与解放军合作，进行跨海登陆作战的演练。
外界之所以会有这样的猜测，部分原因是渤海轮渡公司的船只确实有参与解放军在福建沿海的跨海登陆作战演练的历史。
目前，解放军已经装备了数十艘登陆舰，这些舰艇能够在首轮跨海突击中迅速将大量两栖合成旅部队运送过海。然而，在两栖部队成功登陆并巩固了滩头阵地之后，为了迅速扩大战果，解放军还需要能够及时地将更多的陆军部队运送上岛。
在首波登陆部队成功占领了一些关键的港口设施，并且台湾军方的远程火力威胁被有效压制之后，解放军可能会考虑利用一些防御力相对较弱但运输能力较强的民用船只来执行后续部队的运输任务。在这种情况下，通常用于运输车辆的大型滚装船是执行此类任务的理想选择。
以渤海珍珠号为例，这艘船具备容纳超过200辆不同类型车辆的能力。即便考虑到军事用途的装甲车辆体积较普通民用车辆更大，它依然能够装载超过百辆战车。因此，一次运输1到2个重装合成营是完全可行的。
渤海珍珠号的最高速度超过20节，这意味着它大约需要5个小时就能横越台湾海峡。值得一提的是，渤海轮渡公司还拥有其他8艘与渤海珍珠号运力相仿的滚装船，这为大规模的部队运输提供了充足的运输能力。
此外，这次两艘民用滚装船的南下活动，似乎呈现出一些新的变化，与之前的联合演训有所不同。
首先，渤海宝珠号先向南驶往海南岛，随后在北返途中停靠厦门等地。这种行动模式极有可能是在进行平战转换的演练，旨在战时迷惑台军，隐蔽地完成滚装船队的集结，确保跨海登陆行动的突然性。
解放军未来甚至可以考虑，先在广东和广西沿海地区用滚装船装载陆军部队，然后安排船只北上时间，确保部队能及时上岸，以此避开域外势力的侦察。
其次，这两艘船只出现在南澳岛附近海域，可能是在躲避台风，也可能是因为从南澳岛出发比从厦门等军港更快到达台南、高雄等台湾南部重镇。解放军正在让部队和民间滚装船队提前熟悉未来可能的任务地点，确保战时这些滚装船能迅速进入军事任务状态，做到「召之即来，来之能战」。
解放军目前正加强对跨海登陆作战的训练，以加速对台军事斗争的准备工作。这一举措是因为大陆在近期的台海局势变化中认识到，尽管在5月完成了换届，台当局「以武谋独」的野心依然未减，台海局势可能会进一步恶化。
尽管大陆尚未完全放弃和平统一的希望，但也必须做好两手准备，以确保在必要时能够通过武力解决台海问题，实现国家统一的目标。
面对解放军日益加强的军事斗争准备，台军似乎心存忐忑。台军在其所谓的「防卫作战理念」上的言辞逐渐弱化。台军高层对于先前提出的「毁敌于水际滩头」，即在滩头阻挡解放军进攻的信心也在消退。
在今年的「汉光」军演中，台军新增了「歼敌于城镇阵地内」的内容，意在与解放军展开城市攻防战，希望通过这一策略拖延时间，以等待外部势力的干预，至少也要为高层的撤离争取更多时间。
