经过超过三年的曲折，阿根廷终于完成了新型战斗机的采购过程。本月26日，阿根廷国防部长路易斯·佩特里正式与丹麦签订了F-16战机购买协议，丹麦将其退役的24架F-16AM战机以3亿美元的价格出售给阿根廷。因此，由中巴共同开发的「枭龙」Block3型战机不再有进入阿根廷市场的可能性。
▲最终丹麦的F-16AM成功中标
对比当前F-16V新机近2亿美元的单机价格，这批已服役约40年且维护记录良好的F-16AM战机，售价3亿美元显得非常诚意。这些战机预计经过修复后还能继续服役15年，而且现货交付正好满足了阿根廷空军当前对现代战机的迫切需求（实际上阿根廷空军目前仅有螺旋桨战斗机）。然而，3亿美元仅为丹麦方面的收费，阿根廷要想使这24架F-16AM恢复活力，还需要向美国支付约3.5亿美元，由后者进行全面改造，并提供机载武器、飞行员培训之后，阿根廷空军才能真正使用这些F-16。
▲不过这些F-16AM还需美国改造才能服役
总体来看，这批F-16AM的平均成本约为2700万美元，大约是「枭龙」Block3的一半价格。然而，其预期寿命也只有后者的一半，且后者在性能和改进潜力上都更优越，从技术层面看，后者明显是更合适的选择。但现实并不总是基于事实，美国在得知阿根廷考虑购买「枭龙」Block3后表达了反对，并全力推动F-16的交易。除了阿根廷最初与中国、巴基斯坦进行交流，参观「枭龙」生产线外，后续阿根廷主要关注F-16。毕竟，尽管阿根廷在军购经验不丰富，但通过操纵「两虎相争」从中获利的策略，其基本意识还是存在的。
▲全球市场上的二手F-16众多
最终，24架F-16AM的交易完成，阿根廷也实现了用有限资金采购较先进战斗机的目标。美国成功阻挠了「枭龙」在南美洲的布局，还在改造项目中赚取了一些额外收入。丹麦将这些本应报废的F-16卖出了一个不错的价格，与其捐赠给乌克兰的19架F-16相比也颇为满意。英国一直阻止阿根廷获得先进战机，但在选择二手F-16和第三代半的「枭龙」Block3之间，毫无疑问选择了前者。即使阿根廷未来可能借助这24架F-16威慑马尔维纳斯群岛，美国的介入也确保了平衡，结果可谓皆大欢喜。即使中国和巴基斯坦未获得订单，实际上损失也不大。
▲近年来，「枭龙」Block3的出口并不顺利
实际上，阿根廷采购「枭龙」Block3本就可能性不大，虽然舆论对此有高期待，但中航工业并未因此过度投入资源。美国最终宁愿减少丹麦对乌克兰的F-16援助数量，也要确保阿根廷采购F-16，这进一步验证了这一点。军事采购常常形成惯性，美制战机在阿根廷有着悠久的服役历史，其使用机制与美制战机自然最为契合。加上美国军购附带的政治与安全承诺，F-16成为阿根廷空军首选是自然的事，而配备「枭龙」Block3则是不得已的选择。
▲相较而言，F-16的出口表现显著
巴基斯坦的情况也类似，即使歼-10C已服役并推出了歼-10CE，其仍在考虑扩充F-16的规模，而不是采购中航工业的歼-10CE。由于考虑到印度作为更大的军购市场，美国一直拒绝向巴基斯坦提供F-16，甚至不允许其从约旦购得二手F-16（美国对所有F-16的交易有最终决定权，一旦违约，买方将失去美国的技术支持）。面对印度装备「阵风」F3的压力，巴基斯坦最终才引进了歼-10CE。最有趣的是，一旦歼-10CE交付，就意味着巴基斯坦已对其投入巨资，原本对F-16的依赖和惯性已转向歼-10CE。换言之，歼-10CE在巴基斯坦的地位，与10年前的F-16相当。
▲歼-10CE是两国空中装备交易的关键
一旦市场被打破，便是翻天覆地的变化，大规模的军备采购总是这样现实。中国的武器在巴基斯坦已形成稳定市场，未来20年内看不到任何竞争对手。这是一个令人惊喜的成果，也是中国多年来在巴基斯坦市场的努力收获。然而，与美国装备在欧洲、亚洲和美洲的广泛应用相比，这份成就显得稍显微薄。尽管中国近年推出的新型武器大大缩小了与美国的差距，但在出口方面，追赶美国还需要时间。
