在咱中国，要说制造战斗机，最先让人想到的就是沈飞跟成飞这两家大飞机制造厂。沈飞这边有歼 15 舰载机、歼 16 这类战斗机，成飞那边有歼 10、歼 20 这样的战斗机。
直白点讲，成飞与沈飞顶起了中国空军的一半天空！
不过呢，除了沈飞跟成飞，还有一家飞机厂，具备制造战斗机的成熟经验与技术，可名气远远比不上它们，这家厂就是贵飞！
它（原叫贵州云马飞机制造厂）是三线建设时候出来的，刚建立那会，就是要搞战斗机的研发和生产，有从研制到生产的一整套工厂和配套设施。
1970 年，贵飞造出了贵州高原的首架战斗机，那就是歼 6Ⅲ型机。
不过，到了 80 年代，贵飞慢慢就不怎么出彩了，拿得出的也就歼教 7、山鹰教练机、翔龙系列无人机，还有用于外贸的 FTC-2000G 多用途战斗机，跟成飞、沈飞一比，确实存在一定差距。
那好，同样都是造战斗机的飞机厂，为啥贵飞的名气，远远比不上成飞和沈飞呢？这背后到底是咋回事？
首先，好多人都简单觉得歼 10、FC - 1 枭龙、歼 20 这类先进战斗机，全是成飞自己单独研制生产出来的。但其实呢，准确讲，成飞（132 厂）就是个制造厂，主导设计的是成都所（611 所）。
同样的，沈飞也是这类的制造厂，主要设计的是沈阳所（601 所）。飞机制造厂的地点能不固定，可设计所的地点通常就在上海、西安、成都、沈阳这四个城市。
为啥会挑这 4 座城市呢？原因在于这 4 座城市地形平，地理环境好，城市周边有好多研究所、高校、军工厂能做配套，连设计飞机的团队都能传承下来。
简单讲，一个地方有飞机制造厂，可不代表它就有独立的设计和研究所，得有一连串的资源配套，贵州跟其他地区比起来，确实差不少。
贵飞是原云马飞机制造厂跟双阳飞机制造厂合并而成的，处在大山里头，日子过得挺难，本身接到的订单就不多，而且又没有优秀设计所一起合作，所以技术基础也不好。
就这样，贵飞有那么一阵子实力特差，发展那叫一个艰难。直到接了无人机项目，这才总算走上正常发展的路。
不过呢，贵飞的眼光那是相当独特，生产能力也强，研发制造的歼教 7，靠着超快的出货速度，在当时是唯一的一款超音速教练机。
接着说山鹰高级教练机，贵飞靠着成都所的枭龙技术，把歼教 7 改进才有了它。在珠海航展上露过面的 FTC2000G 呢，其实也是山鹰的另一个版本，很受第三世界国家欢迎。
其实，研制不出来没啥，能制造就行。要知道贵飞在中国内陆，承担着制造飞机的战备任务，是中国航空工业的重要战略基地。
同时，贵飞起初生产歼教 7 ，接着自行改进出歼教 9 山鹰，随后生产出成都所研制的翔龙无人机，还获得了歼 10-C 的飞机生产线，未来的发展挺值得期待的。
单论实力，贵飞确实比不上成飞和沈飞。不过毕竟这是个三线建设时期的厂，能把歼 7 升级成用于外贸挣钱的 FTC2000G，这就足以表明贵飞的实力不容小觑。
同时，在无人机这块儿，像鹞鹰 1 无人机之类的，贵飞在军用跟民用市场上，都收获了挺好的口碑，还拿到了不少市场订单。
实际上，甭管是贵飞，还是沈飞、成飞，它们全是咱共和国关键的国防工业力量，有名没名不重要，它们的辉煌成果得让国人记住并且赞扬！
