然而要说俄罗斯卖给中国最先进的武器，那就要提到苏-35战斗机了。作为曾经的「网红武器」，苏-35当年的名声一点也不亚于F-22，一度也是中国军迷梦寐以求的战斗机，然而当中国如愿买到苏-35之后，情况却立即发生了变化。
中国曾是俄罗斯最重要的武器客户，俄罗斯许多武器都是先出口到中国，然后才陆续出口到其他国家，比如苏-27战斗机、苏-30战斗机、S400防空系统。最近，美国【国家利益】网站发文表示，俄罗斯曾试图向中国出售更多的苏-35战斗机，但中国却拒绝了。不是因为俄罗斯的诚意不足，中国引进苏-35战斗机还获得了3个好处，但是中国还是拒绝继续进口苏-35，这让俄罗斯一度百思不得其解。
关于苏-27的后继机型研发，早在上世纪80年代，苏联就已经开始了。其中包括提高对地攻击能力的苏-27IB，后来发展为苏-34战斗轰炸机；
以及用于舰载的苏-27K，也就是现在的苏-33；此外还有用于远程防空巡逻的苏-27PU，即苏-30，后来在俄罗斯被进一步发展成为了多功能战斗机；另外，还有深度改进后的苏-27M，也就是现在的苏-35战斗机。这些后继型号的研发，为苏联以及后来的俄罗斯提供了更加全面、更加卓越的航空力量，展现了其强劲实力和对技术的不断进步。
飞机战斗最强的世界上，外界被一度，超机动所思匪种各出现上程航的苏37的所谓了成变，发动机矢量加了升级改进进行了还罗斯俄后来。相比之下，老式的苏-27战斗机依旧受军方宠爱，而所谓的苏-37，只不过是一种概念验证机，远未考虑量产的可能性。俄罗斯的出口计划也无法改变苏-35的命运，尽管苏-27和苏-30销路广阔，老苏-35却是市场上的弃子，即便印度这样的大客户也对其不屑一顾。
造成这一局面的原因，在于当时俄罗斯的技术并未达到成熟阶段。新型雷达和数字化三维电传飞控系统屡遇困难，使用成本高昂不说，苏-35的三翼气动外形虽然提升了机动性，却同时增加了超音速飞行的阻力和机身负重，这对于一款以空战为主的战机而言显然不是个聪明的选择。
战斗轰炸机苏-34与苏-30部分飞机一样，采用了三翼面气动布局，这是因为它能更好地抵抗紊乱气流，有助于飞机进行超低空飞行。而苏-33采用三翼面气动外形，则是为了增强飞机在低速状态下的控制能力，尤其是在着舰时。
俄罗斯在放弃了苏-35后，开始研发了苏-35BM战斗机，并且中国购买的苏-35以及目前的所谓苏-35，其实都是苏-35BM战斗机。而苏联版的苏-35战斗机现在已经绝迹了，估计只有在飞机坟场才能找到了。
2008年，苏-35BM的原型机首次飞行，2011年开始向俄罗斯军队交付。从气动外形上来看，苏-35做出了大胆的改变，放弃了华而不实的三翼面气动外形，改为了苏-27那样的常规气动外形，只是在一些细节上做出了调整，比如取消了背部减速板和空速管、垂直尾翼的气动舵面加大。
雷达，发动机看起来都非常牛逼，还有那超远程导弹，简直厉害得不行。当年，中国的战斗机技术还停留在脉冲多普勒雷达、射程只有100千米的导弹上，和苏-35相比简直不要太弱鸡。
中国发展的太快了，或者说苏-35来得太晚了。解放军为何只买了24架苏-35，让俄罗斯百思不得其解，中国军迷对进口苏-35充满了质疑声音，然而首批苏-35战斗机开始交付中国空军，此事却令人感到意外。
2016年，中国与俄罗斯签订了采购订单，正式确定从俄罗斯那里进口苏-35战斗机与S400防空系统，西方媒体就报道称这一消息。在21世纪的第一个十年，中国空军面临着巨大的挑战，无论是日韩的F-15战斗机还是印度的苏-30MKI战斗机，都让中国的歼-11A战斗机处于相当尴尬的处境。
而在这个时候，苏-35的出现对于中国空军来说无疑是雪中送炭。可以说，苏-35的加入让中国空军的实力得到了极大的提升，尤其是在应对邻国以及宝岛的F-16战斗机时更是游刃有余。有了苏-35的支持，中国开始逐步研发新一代的战斗机，空中压力也得到了有效的缓解。
当年中国空军对苏-35采购的心情，就像是年轻时追求隔壁村花的时候，但随着时间的推移，他们的眼光变得更高了。当2016年首批苏-35战斗机交付到中国空军手中时，歼-16也开始交付，2017年歼-20正式服役，2018年歼-10C也正式服役，这让苏-35的地位显得异常尴尬。
当时中国只采购了24架苏-35战斗机，没有像当年采购苏-27和苏-30那样显得豪气万丈。虽然苏-35已经是俄罗斯最先进的战斗机之一，但对于中国来说显得有些不够看。即使是苏-57也会遭到中国军迷的质疑，更何况是苏-35呢？
毕竟中国空军已经有了更漂亮的「女友」，看待苏-35已经没有当初那般激动人心了。中国采购苏-35战斗机和S400防空系统，给中国带来了3个好处，这一事实已经被美国媒体认可。这巩固了与俄罗斯的关系。在2014年的克里米亚危机后，俄罗斯受到了西方国家的制裁。通过采购俄罗斯的武器，中国缓解了俄罗斯的经济压力。
第二个好处是中国可以直观了解到国外战斗机的发展速度。在采购苏-35之前，中国最后一次购买外国战斗机要追溯到21世纪初期，那时候中国采购了俄罗斯生产的苏-30战斗机。因此，通过进口苏-35战斗机，中国的科研人员的自信心得到了显著增强。
此前他们想要了解苏-35战斗机，原本是抱着学习的心态，但在深入了解之后，他们惊喜地发现，中国已经处于领跑的地位。而当苏-35还在使用无源相控阵雷达的时候，中国的有源相控阵雷达已经普及了，中国在其他电子设备上也是全面领先俄罗斯。至于当时的欧洲战斗机，跟苏-35其实也差不多。此时，欧洲依然有许多阵法、台风和鹰狮战斗机还在使用老式的脉冲多普勒雷达。
三个好处中的第三个好处是，通过采购进口的苏-35和S400防空系统，中国可以更好地了解俄罗斯的战术。中国可以通过模仿或改进俄罗斯的战术，从而成长为又一个全球军事强国。苏-35和S400防空系统采用了进口技术，中国在这些方面的发展也取得了重要的进展。然而即便苏-35为中国带来了这些好处，中国都没有继续追加采购苏-35，哪怕俄罗斯后来主动向中国推销苏-35，甚至愿意提供更大幅度的技术转让，但是依然遭到了中国的拒绝。
中国接触到了三维矢量推力技术，当时只有俄罗斯在战斗机上将这种技术实用化，就连美国的F-22战斗机使用的都只是二维矢量推力技术，发动机尾喷管只能上下20度转动。因为对于中国来说，苏-35身上已经没有什么能够吸引到中国的技术了，歼-10C、歼-16和歼-20都开始大批量生产，根本没有苏-35的容身之所，哪怕俄罗斯愿意向中国出口苏-57，中国也大概率不会掏钱。
在现今，苏-35的最大价值并不是其在解放军内部的演习中，可以欺负欺负歼-11A，而是在执行远程巡逻警戒任务并为轰炸机护航时，苏-35表现出色。在经常需要与外机近距离模拟缠斗的环境下，苏-35凭借着出色的滞空时间和强大的机动能力，在不担心电磁信号特征泄露的情况下，表现得非常出色。
俄罗斯已然改变了过去的「爱买不买、漫天要价」的态度，变得更加「主动推销、提供技术转让」。这种变化就像现在的国内汽车市场一样，过去合资车拥有定价权，国内消费者想要购买甚至还要加价才能拥有车辆。但是，随着国产汽车技术的不断进步和价格的越来越便宜，过去需要花费13万或者14万才能拥有的合资汽车，现在的价格都降低到10万以下了。
想象一下，如果时光倒流十年，俄罗斯的苏-35战斗机早早问世，那会是怎样一番景象？或许，那时中国将会接纳这一战机，数目多达100架，俄罗斯的武器出口市场将被大幅拓展。现实却在颠覆我们的预期。如今，中国仅仅采购了24架苏-35，这已经被视为对俄罗斯的极大宽容了。
现在，俄罗斯也许要对自己的运气表示感激。中国的战略并未涵盖对外销售歼-16、歼-20这样的顶尖战机。实际上，中国的这些重型战斗机不仅在技术上遥遥领先，而且其定价策略极具市场竞争力。如果中国决定将这些先进战机投入国际市场，俄罗斯的苏-35和苏-57战斗机的前景将变得更加黯淡。
尤其是在中国第六代战斗机的消息逐渐浮出水面之际，俄罗斯却仍在为量产苏-57而煎熬。随着时间的推移，未来或许将见证一个新的局面——俄罗斯可能不得不从中国手中采购战斗机，以保持其在国际军售市场中的地位。
展望未来，战斗机市场的格局将会发生怎样的变化？这是俄罗斯需要认真思考的问题。
