自从福建号航空母舰建成之后，我们就经常提起这款战机。而在陆地上研制出J-35的时间也不会太远，这对升级空军实力很有帮助。据估计，J-21的产量会在1000多台左右，那么「一机四型」的理念是怎样的？
美国是世界上飞机科技的领导者，它的军事配置常常成为其它国家参照的对象。以美国为例，继F15造价昂贵的重型战斗机后，紧接着就是F16，这样的费用管控战略有助于均衡作战力量的分配，使作战力量之间的相互补充更加均衡，同时也能规避高昂的建设费用，从而规避高昂的建设费用对其它先进兵器的发展造成阻碍。
我们对美国的战略也有所了解，所以在研制J-10以后，还参考了苏制27、苏33等战斗机，并引进了改进型的J-10C、16，配备了更高级的电子战型号——歼16 D，与歼20组成一个协同编队，互相辅助，构成了一支强有力的空军部队。
不少军事爱好者担心，五代机「歼20」已经投入使用多年，但至今还没有新机型上市，这种断层会不会对我军空军实力的提升产生不利的影响？
很多网民都知道，J-16与J-10C的结合，不但可以将重、轻两种机型进行搭配，还可以组成更加强劲的空军阵容，实现战斗力上的互补。
由于对缺少新的重型战斗机的补给，很多军事爱好者对此表示忧虑，但目前这些忧虑已经被暂时平息。
直至2021年，J-35的第一次飞行，让中国人民振奋不已，同时也让我们的空军实力又一次提升。
J-35在FC-31基础上进行了改良，融合了诸多高科技与优点，其中就有专门针对航母的折叠翼，以及其他一些尖端的技术，受到了网民与军事爱好者们的高度关注，因为每次新的战斗机的问世都是国家空军力量的又一次飞跃。
一提到J-35，就必然会联想到航空母舰，由于福建舰正在进行海上试航，所以它的外形就显得格外醒目。
这是我们国家特别为其研制的具有隐形与现代战斗力的中等型号战斗机，第一次搭载在中国新型福建号航空母舰上，并且使用了备受瞩目的电磁发射装置，研制过程一波三折，突破诸多科技难关。
当J-35因为它的尖端技术而备受瞩目时，外国媒体也在不断地挑出毛病来，比如把矛头指向了造价，却没能找到它的设计瑕疵。因为J-35才刚刚起步，所以它的批量制造能力是非常有限的，一旦无法进行大规模的部署和生产，研发费用将平均分配到每个飞机上，也就是说，一旦飞机的生产能力不够，那么之前的研发费用、试错费用、生产线建设费用、试飞检测费用等等，都要算在成本中。
美国第五代战斗机「猛禽号」也遇到了同样的问题，因为他们的生产线已经被提早停产，所以成本高到了一亿五千万美金一台。再加上工厂停产后，很难再进行新一轮的更新和扩建，即使过去了十多年，也没有任何进展，到目前为止，这架战斗机的造价依旧保持着原来的水平，没有丝毫下降的迹象。
所以，当中国的J-35无法满足其大量的应用时，他们就会得意忘形，并对此表示满意。但是我们国家并没有被这种推测所迷惑，中航集团对J-35进行了一系列的改进，一机四型战略覆盖了所有类型的战斗机。
出于国防安全考虑，总设计师和研究小组并没有公布这四种武器的详细信息，但很多军事爱好者已经开始推测，这些武器有很大的可能是舰载武器，也有可能是陆地武器，也有可能是电子武器。
将航母上的装备提升到陆基并不是什么难事，更何况以他们的技术水平，完全可以进行进一步的提升。该项目的成功实施，将极大地提高陆基空军的战斗力，使我们的空军力量获得新的发展。
另外，以国内目前的电子情报、雷达等科技水平，若能以原型机为原型，研制出一款适用于电子对抗的新机型，并以此为契机，研制出一机四型的新型战机，无疑会给人以意想不到的惊喜。
在这一点上，对J-21进行重新设计与制造将变得更具可行性。这也标志着我军空军力量的大幅提升，预期很快就能达到1000多人，使我军空军有了长足的发展。
