近日，俄罗斯阿穆尔河畔共青团飞机制造厂向俄罗斯空天军交付了第二批次的苏35S战机，然而此次交付数量依旧仅为2架。这意味着在过去五个月时间里，该飞机制造厂向俄军输送的苏35S战机总数仅为4架。据悉，自从苏34和苏35S在乌克兰战场连续遭遇击落，俄军对这款战机的信心大打折扣，对其价格和制造难度都高于苏34的事实感到不满，从而严格控制了苏35S的接收和产量。
事实上，共青城有多达十几架被埃及退货的苏35SE可以补充战损，但俄军对此并不感兴趣。苏35S战机在实战中的表现并不理想，尽管其数据性能出色，但在现代空战中往往处于下风。在我国空军的演习中，苏35S常常沦为垫底的存在，甚至歼10B战机也能利用航电优势轻易将其击败。
俄制战机普遍存在航电落后、隐身能力差和抗干扰能力弱的问题。在乌克兰战场上，苏35S一旦被锁定，往往只能依靠释放干扰弹来摆脱困境，缺乏其他有效应对手段。与之形成鲜明对比的是，中美战机配备了复杂的干扰系统，能够针对弹载导引头进行专门干扰或致盲，而俄军却无法做到这一点。
#深度好文计划#目前，俄军现役的主力战机苏57产量有限，且不敢轻易投入战区执行任务，因此苏35成为了俄军唯一可依赖的战机。然而，随着北约对乌克兰援助的加强，纸面数据低于苏35S的F-16A/B BLU20即将抵达乌克兰，采用的雷达仍旧是落后的AN/APG-62（V）3。北约此举意在试探俄军实力，避免出现俄军过强或乌军过强的局面，维持双方的实力平衡。若苏35S此次能够击败F-16A/B BLU20，北约也完全有能力将其升级至更先进的水平，如同我国空军升级歼10A那样。在这场实力较量中，北约不断调整策略，以保持双方实力的平衡，这才是其真正的意图。
