大家都知道最初大家对歼-35的关注大多源于海军舰载机这一方面。
然而，不得不提的是，空军装备的数量终究比海军更多。
因此，作为一款隐形战机，今年在珠海航展上首次亮相的歼-35A成为了空军参展的机型。
歼-35A。
在中航工业的支持下，最新改进型歼-20S与歼-35A与一同展出。
中国空军因此拥有了世界上罕见的两种同时具备高机动能力和中型隐形战机与具备强大打击能力的重型战机的空中力量。
而中国也成为世界上第二个能够同时研发与装备这二者强国。
珠海航展于2014年举办时，我第一次来到这里。
就在附近，在航展周边，中国商飞的珠海工厂内，当时中航工业集团的林左鸣董事长（现任总裁）款待我们这些嘉宾，共同见证了「发财」-31，即FC-31外贸型号的首次推荐，开启了FC-31早期发展之路。
这一幕仿佛发生在昨日。
大家现在所熟知的歼-35，实际上就是FC-31的空军版本。
关于二者之间的传承关系，相信大家早已心知肚明。
从「鹘鹰」1.0版到2.0版，再到如今越来越接近原型的歼-35，从「发财」到歼，从中航工业自筹资金，这一切大家记忆犹新。
林总曾说：「这是我们自筹资金搞的，我们两个主要的航空工业的生产的企业，一个成飞一个沈飞，不能只有一家有五代机的研发和生产能力，必须两边都有。
」。
让我们回忆一下十年间发生的变化。
从2014年首次亮相珠海航展的FC-31「鹘鹰」，到如今采用灰色涂装和中国空军标准涂装的歼-35A，十年时间里究竟发生了什么？
在中国航空工业的发展历程中，我们可以看到一个有趣的现象：如果以三代机为标准，俄罗斯的苏-27和米格-29，以及我们的歼-10，都属于同一时代；美国的F-14、F-16、F-18和F-15也都是同一时代的产品。
全球范围内，能够独立自主的进行三代机研发的国家屈指可数，不会超过十个。
如果把目光放到三代半或是按照四代机和五代机的标准来看，就进入了四代机的时代，我们一般认为像歼-16、苏35和美国的F-15E「攻击鹰」以及欧洲的「两风」都属于这一类。
同时进行的恐怕只剩下一巴掌能数的过来的国家，而欧洲「两风」显然不是由一个国家独立完成的。
F-22「猛禽」。
如果要谈到真正的五代机，可能一只手都数不过来。
我得减少两个手指头的数目。
我们常常提到，只有联合国安理会的前三席能够自行研发隐形战机，即五代机。
在这一领域，我们有歼-20和歼-35，而美国则拥有F-22「猛禽」。
此外，俄罗斯也成功研发了苏-57。
目前，全球仅有两个国家能够同时研发并装备这两种战机，它们分别是美国和中国。
能够研发并列装这两种战机，穿上灰色军装，服役于空军，这才是硬道理。
真是令人感慨万千。
林左鸣林董事长曾在当年的航展上表示，中国军用航空工业追赶世界先进水平的过程分为几个阶段：首先是望尘莫及，其次是望其项背，最后才是并驾齐驱。
根据他的说法，我们现在已经基本实现了第一步，即从看不到影子到能看到影子，尽管差距依然很大。
下一步的努力目标是实现第二步，即从望其项背到并驾齐驱。
我认为，我们是否已经达到了这个水平或即将达成这一目标，当然，向前迈进则可能达到胜天半子的境界，领先一步，未来未尝不可期许。
