自6月份仁爱礁战事后，在中国海警的坚决封控之下，非法「登陆舰」已经缺粮超过一个月。本以为通过封锁措施迫使菲律宾士兵撤离，使得登陆舰无奈被拖离，但现实的发展似乎并非如此。
7月27日，菲律宾宣称他们的海岸警卫队已成功完成对仁爱礁登陆舰的物资补给及人员更替。中国海警迅速进行了回应，根据最近中菲之间的共识，允许菲律宾动用一艘民用船只向仁爱礁提供生活必需品，并在全程进行了监督。
人员更替 3月份画面供参考
中方的回应显示，尽管双方均承认补给的进行，但实际上仍存在分歧，双方的表述并不完全一致。菲方声称顺利地完成了人员更替和物资补给，这是基于前期共识的一次行动。但菲方同时强调，该共识仅为避免误解和冲突，并未改变他们对仁爱礁主权的主张。
中国的回应虽然确认了补给的事实，但细节上表现出疑虑，例如此次中国海警并未使用「非法」两字，这是否表示态度有所软化尚不得而知。此外，中国对于菲方船只所运物资进行了确认和监管，但并未提及是否上舰检查，还表达了对菲方信守承诺的期望，显示出对菲方过去不守信用的担忧。
菲律宾声明
运输补给
总之，既然双方已经确认了补给事实，意味着这次菲方的物资补给执行得相当成功，留守人员经过轮换，精神状态得到提升，可以更持久地驻守。此外，此次补给尽量多带生活物资，以备不时之需，防止未来可能的再次封锁，保证「登陆舰」能够维持更长时间的使用。
尽管双方态度坚定，互不信任，但在缓和南海紧张局势的目标下，至少暂时达成了一致，回到了一种「君子协定」的状态。尽管不确定这种状态能持续多久，但这总好过无休止的争执和资源的大量消耗。现在问题回到了仁爱礁上的非法「登陆舰」，未来是否还有机会被拖走成了关注焦点。
再也不用后撤「病人」了
此前人员更替画面
过去我们从技术角度考量这一问题，记得当年这艘船是作为报废船只搁浅在礁石上，与礁石的接触面广且固定牢靠。在非法「登陆」25年的时间里，借助中国的人道主义释放，允许其定期进行物资补给，甚至还有增材作业，对「马德雷山」号进行加固维修。因此，这艘4000吨级的登陆舰虽然逐渐生锈，但依然稳固地立于礁石之上，已通过水泥和钢筋的加固与礁石结为一体。
菲律宾为防止舰只被拖走，声称这是一艘现役军舰，需要军人守护，并以此为名定期维护老船，同时也为其进行物资补给提供了便利，甚至装备武器进行威慑，不允许他人登舰。在这种情况下，强行拖走舰只似乎很困难，因为这涉及对他国现役军舰的干涉，相当于宣战，加之老船已与礁石固定，拖拽可能会导致解体或难以移动。此外，在【美菲共同防御条约】下，美军可能介入，这使得上舰驱逐人员行动风险加大。
之前破损严重
后来进行了必要修复
「马德雷山」号与礁石已经融为一体
因此，今年以来菲律宾不断单方面破坏君子协定、推行新的补给模式，甚至不顾国家形象和信用，坚决否认。到了6月份，还动用海军特种部队强行送补，结果失败，自此仁爱礁的控制权和主动权归中国海警。原本以为通过封锁海空通道，菲律宾士兵在无补给的情况下只能撤退，无人的破船可以随意处置。
但根据当前的形势，双方的拉锯战还将持续。中国方面的立场是基于三点原则，包括必须移除破船、在不移除之前允许补给生活物资、坚决阻止加固材料的补给。而菲方则只是想先完成补给任务，他们的表述很简单——避免误判和冲突，尽管双方的善意达成了共识，但菲方的立场未因此而有所改变。
中方三原则
