前言
南海造岛战略，是我国为保有基本的南海治理情况，所实施的国家战略，因此前，一众东南亚小国无故抢占我国南沙群岛，这对我们捍卫国家领土主权有所不利。
造岛战略的来由，便是如此，但我们的格局，可没有这么小，我国强大的科技实力，让我们能够实现更遥远的目标，造出个——南海第一大岛，寻求更好的南海治理状况。
但这个过程，肯定是会有很多「外力」来捣乱，毕竟企望中国崛起的国家，是少数的，那么在如此情况下，我们的目标能实现吗？
一、南海之名
关于我国的南海问题，是中国人民一直放在心上，难解问题之一，虽说是难解，但总体的看，南海一事的解决，是一场持久战。
最好，最得体，最完美的解法，就是随着时间的推移，我国日渐增强的国力，会是南海幕后主谋以及一众小国，无解的难题，此前吃的多少，此后就得还多少， 只不过时间总是难熬的，中国人民心中有些不爽利，也是能理解的。
南海诸岛，自汉朝被先民发现开发以来，便是我国领土不可分割的一部分，这是中国人民心中的共识，也是一些友善的国际友人及国家，所支持的正理。
但南海诸岛，各岛屿的名字，以及南海诸岛和西沙诸岛等，一系列的称呼命名，是怎么来的，是鲜少人知道的，它们一开始可不是叫这个名字的。
在不同的历史时期，南海有着不同的称谓，汉代称南海诸岛为「崎头」；三国东吴孙权命名东沙群岛为「珊瑚洲」；隋代为西沙群岛起名「焦石山」；唐代以「象石」称西沙群岛； 【宋会要】第一次以「石塘」之名泛指南海诸岛。
【元史】中之「万里石塘」指今西沙、南沙群岛；明 【郑和航海图】以「石塘」「石星石塘」「万生石塘屿」为今之西沙、东沙、中沙和南沙群岛之名。
清代为南海诸岛的命名就更具体，仅海南渔民使用的【更路簿】就有十多种，给各岛、礁、滩、洲所取的地名，多达120多个。
由此可见，南海诸岛的命名不是一次完成的，而是发现一个命名一个，发现一批命名一批，由少到多，逐步完善，不断规范，最终实现标准统一。
两千多年来，为南海诸岛命名竖碑的数以千计，这些地名既遵循传统命名的一般规律，也凸现了南海诸岛命名的独特性。
以古代名人命名地名，是中国的一个传统，南海诸岛的命名，坚持和发扬了这个传统。
从汉代以来，因游历南洋，出使西洋，途经南海岛、礁、滩、洲的文臣佳士，多有著书立说，详细、生动地记述了南海诸岛的美丽风光、地理地貌、丰富物产，还给南海诸岛起了一个又一个有趣的名称。
为纪念这些曾为南海诸岛立名的人，后人又以他们的名字为南海诸岛命名，在南沙群岛中西部，被洁白珊瑚细沙覆盖的康泰滩、朱应滩，就是以 三国时代吴国使臣康泰、朱应的姓名分别命名的。
鲁班暗沙，位于中沙群岛的中沙大环礁北缘，由巨大的珊瑚礁构成，以我国古代伟大的建筑工匠鲁班之名命名，传说鲁班也是我国古代造船业的鼻祖。
还有屈原礁，孔明礁，东坡礁，阳明礁等等，中国人民对古代先贤精神的敬仰，不敢说是世界上独一份，至少是他国难以相较的。
时势造英雄，历史上有过「文景之治」「康乾盛世」，明「永乐」时期也许算不上最辉煌的盛世，但至少有着「郑和七下西洋」的壮举。
始于永乐三年，六次都是永乐年间所进行的，且每次都会在奏折上提到南海诸岛，也每次都会登上南海诸岛，这是我国外交史和航海史光辉的一页。
这大概就是以「永乐年号」命名「永乐群岛」意义之所在，郑和在明宣宗宣德年间第七次下西洋，死于返航途中。
值得一提的是，有关记录郑和下西洋的著作，多成书于「宣德」年间，这或者就是以「宣德年号」命名「宣德群岛」的原因。
二、宣德群岛
旧称「千里石塘」的西沙群岛，距离海南岛300多公里，有20多个岛屿，7个沙洲，陆地总面积约10平方公里。
西沙岛礁普遍面积小，海拔低，除东岛环礁的高尖石为火山岩外，其余皆为珊瑚岛。
岛屿多由珊瑚碎渣和介壳类残骸组成，部分岛屿无植被，亦无寸土,渔民从季节性住岛到数十年营居其上，经历了漫长艰苦的过程。
根据岛礁的地理分布形式，渔民将 西沙岛礁分为东西两个群岛 ,因为渔民从海南岛出发，先到东群，后到西群，因此他们习惯将 东群七个岛礁称作「上七岛」或「上峙」,将西群的八个岛礁称作「下八岛」或「下峙」,统称「上七下八的西沙群岛」,后分别被命名为宣德群岛和永乐群岛。
宣德群岛主要由七个成弧线排布的岛洲组成，称七连屿 ,清代陈伦炯游历南海写就【海国闻见录】,称西沙群岛为「七洲洋」。
永乐群岛的七个岛礁呈环状分布，各岛礁陆地面积虽小，但周边有面积数倍于岛屿的礁盘，其间蕴藏丰富的海产。
现今南海住岛渔民主要分布在西沙宣德群岛的永兴岛、赵述岛，永乐群岛的晋卿岛、鸭公岛、羚羊礁、银屿等岛礁，在南沙群岛的美济礁也有部分渔民居住。
而现如今的宣德群岛，在不久的将来会慢慢「长大」成「南海第一大岛」，那这又是为何呢？
填海造陆的工程大家都知晓，南海的其他岛屿，就不会变得比宣德群岛大吗？其实这还要从宣德群岛得天独厚的条件出发。
上面讲到，宣德群岛由七个成弧线的岛洲组成，被称为「七连屿」，这就是最大的优势条件之一。
南海的多数岛屿，本就偏小，只有距离较近的，形成岛群，才适应人类居住，但由于面积本身就小，再怎么适合，也是有上限在的。
像宣德和永乐这样天生适宜开发的群岛，是较少的，多数的只能慢慢的填海造陆，让它们成长，再作为驻守基地或者旅游地使用。
而宣德群岛的各小岛间隔又近，辐射区域又大，加之填海造陆的战略，能居住的人口，会越来越多。
还有一点未说的是，西沙的群岛上，此前也是有渔民居住的，并不是我们国家科技强大后，才有的开发驻守，我们国家领导还没有如此短视。
只要是中国关于南海地区的事，就必定会有人来搅局，试图干扰逼停中国强大的过程，哪怕是吹沙造陆这样的事。
一众西方国家及其鹰犬，经常用各种千奇百怪的理由，来给我们上个「莫须有」的罪名，什么填海造陆，影响当地自然生态，污染环境，加速全球气温升高，可笑至极。
只要西方富人，少坐几回私人飞机，那还需要我们辛辛苦苦反哺大自然的伟大工程呢？虽说没有他们的私人飞机，我们也要这么做，但是有人拖后腿，又往你身上泼脏水，是人都会不舒服。
三、天鲲号
愚公移山，精卫填海，这是古人改造大自然的经典故事，不论故事是否为真，但其中的精神，是一直流传至今的。
精神不改，方式手段可以改变，若按照故事里的方式，那确实是只有子子孙孙无穷尽也，才能完成的壮举。
但时至今日，中国人民改造自然的手段，早已不是先民的锄头挑担，机器怪物的轰鸣已经压过了自然的释然。
填海造陆，再也不是千年前那个少女灵魂的孤军奋战，有一位「巨大」的伙伴，与她一起改造大海，这个机器名为——天鲲号。
2017年11月初，重型自航绞吸船「天鲲号」成功下水，与当时的前辈「天鲸号」相比，「天鲲号」性能全面超越， 它能以每小时6000立方米的速度将海沙、岩石以及海水混合物输送到最远15千米的地方，成为建设中国海疆的国之重器。
「天鲲号」长140米，宽27.8米，一绞刀下去，最大挖深可达35米，总装机功率为25843千瓦，绞刀功率6600千瓦，每小时挖泥量高达6000立方米，用常人听得懂的话说， 「天鲲号」一小时可以挖一个一米深的足球场那么大的体积。
在过去，疏浚工程，水下土石方开挖工程，用的手段是粗暴的爆破法，虽然说这是当时受科技水平的限制，不得已而为的办法，但如此做会无法避免的影响到海洋生物。
随着我国科技水平的不断提高，现在这种施工方法已经被摒弃，而挖泥船成了唯一的海上挖掘作业工具。
「天鲸号」和「天鲲号」就是具备世界高超水准的自航绞吸挖泥船。
在谈到「天鲸号」和「天鲲号」的工作原理时，中交航道局副总工程师、「天鲲号」监造组长王健先生，解释说，船尾下桩后，船头会伸出一根长长的「桥梁」，「桥梁」头部即是绞刀。
这根钢梁重量高达1100吨，因为要能压得住绞刀，才能绞得动坚固的岩沙，启动运转后，绞刀就以桩为圆心，做扇形摇摆，击碎岩石泥沙，击碎的岩石泥沙通过船上的高效离心泵吸入，并通过管道吹出。
「天鲲号」不仅能够远距离输送泥沙，还配置了通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，相比于「天鲸号」，它可以开挖海底硬度更高的岩石， 「天鲲号」在不到一周的时间里，就能在岛礁上搭起一个「水立方」大小的沙石堆。
位于船头位置的绞刀头是重型自航绞吸船的核心装备，「天鲲号」的绞刀头直径达3.15米，头上布满尖锐的「牙齿」， 其单个刀齿造价高达1500元 。
绞刀头由4200千瓦的变频电机驱动，可发掘耐压强度高达40兆帕中风化及强风化的岩石。
都说削铁如泥，是对金属硬度的最大赞叹，但这也是建立在，古人的世界观下，更多的是说，两军械斗的情况下。
但对金属最大的考验可不止硬度，这一项，抗高温，耐磨，韧性挑战，持久挑战，能够批量制造等等，如今的金属要满足许多使用条件，才是真正的「神铁」。
天鲲号绞刀头的40兆帕是什么概念呢？其硬度与修建码头的高强度混凝土的硬度相当，说它削岩如泥，一点也不夸张。
四十多平方米的驾驭舱内高科技感十足，主动挖泥控制体系坐落在舱内正中，一切挖泥设备的操作集成在约两平方米的操作台上，点击鼠标或按动按钮便可指挥操作一切程序。
「天鲲号」融合了国际最新科技，配备了当今世界最强壮的发掘体系和最大功率的高效泥泵，长途输送等功能雄踞全球第一，该船的成功建造，实现了从「中国制造」到「中国创造」的华丽转身。
可以肯定的是，我们已经具备了让「天字号」系列重型自航绞吸挖泥船参与世界疏浚工程的招投标竞争的实力。
如今的「天鲸号」和「天鲲号」，一定会不断出现在世界级的江河湖海疏浚工程中。
参考文献：
西沙宣德群岛和永乐群岛的住岛渔民 【民族研究】2020年第3期66-76
南海诸岛名字的由来 【珠江水运】2016年第03期 52-54
南海诸岛历来就是中国的领土：一、中国人民最早发现和开发南海诸岛
【南洋问题研究】·1975年第5期2-11
造岛神器「天鲲号」
【科学24小时】2018年第2期24-26
