运-20和歼-20的总师若跌入河中，唯有直-20能施救？解放军空中突击的主力机型直-20到底有多强大，总师亲自面对镜头解答：其性能远胜「黑鹰」！未来进行空中登陆作战仅需1小时。
前言：中国空军已经迈入了2.0新时代，运-20、歼-20及直-20陆续投入使用，尽管轰-20尚未传来佳音，但已足以证明中国空军在先进装备领域已站在前列，完全有实力跻身世界一流的行列。在央视的一档节目中，直-20的总师邓景辉曾表述，若运-20和歼-20的总师同时落水，只有直-20能进行救援。这番话不仅突显了直-20的先进性和可靠性，也引起了公众对直-20的极大关注。本文将从空中突击、火力携带、飞行能力等多方面详细分析直-20的性能，并与美国「黑鹰」直升机进行对比，从而得出哪一款更为强悍的结论，最后探讨其在未来立体登陆作战中的潜在优势。
（图解：中国版黑鹰直-20，象征着中国直升机工业的巨大飞跃）
1、解放军陆军的一大弱点：飞行化
在解放军的三军装备中，陆军的装备可以说与美国的差距最小，无论是步兵战车还是坦克，都丝毫不逊色，加之数量的持续增加，我国陆军与世界各强国陆军几乎处于同一水平线上。
然而，在飞行化方面，我国陆军一直存在短板，至今仍有不少集团军尚未配备陆航部队，空中与地面的一体化作战能力相对较弱。相对地，美国直升机装备数量超过3000架，仅「黑鹰」一型就达1500架，这意味着，我国必须加速发展，争取陆军尽早拥有强大的空中突击能力。
飞行化究竟有多关键？这主要因为陆军若要在现代化战争中取胜，飞行化是不可或缺的要素，而陆军建立机动和地面突击能力，必须依赖空中飞行装备，直升机正是实现陆军飞行化的关键装备。以「阿帕奇」武装直升机为例，在伊拉克战争中发挥了巨大的作用，美军仅靠270架该型直升机便摧毁了超过500辆伊拉克坦克。因此，直升机的重要性已逐渐成为各国陆军发展的共识。
随着装备的持续改良和升级，我国也在向更高级的空中突击模式转型，推出了多款直升机，其中直-10、直-8L和直-20被誉为空中「三剑客」，目前均为解放军陆航的现役主力装备，是空中突击力量的「王牌」。
（图解：直-20进行实战化训练的央视截图）
2、直-20的蛙跳突击：超低空悬停能力惊人
作为中国「20系列」中的一员，直-20从研发伊始便受到广泛关注，据悉，直-20是中国新一代的10吨级战术通用直升机。
需要指出的是，直-20在多次实战化训练中展示了极强的作战能力。在某次空地联合作战中，直-20大张旗鼓地实施「蛙跳」突击，迅速前移至集结点，完成了突击步兵的登机任务。通过传出的视频画面可以看到，直-20全程以低飞姿态悬停在空中，舱门与地面的距离非常近，这种能力极大地提升了步兵的作战效率。此后，直-20编队还以超低空高速前进到目的地，迅速投放大批特种兵，并根据战场情况调整战斗队形，对地面实施火力压制，顺利完成了摧毁敌方作战体系的训练任务。
（图解：直-20装备有自动驾驶仪，可直接设定悬停位置）
其展示出的超低空悬停能力引起了外界广泛关注。
众所周知，直升机一直以「树梢高度」和「低空王者」闻名，因此在实战中通常会采用贴地飞行，或是悬停模式运送人员及物资，这时直升机的悬停能力变得至关重要，一旦操作不慎，就可能因地面气流、旋翼气流等因素影响而导致机身晃动，进而影响人员运输效率。若处于较高海拔地区，直升机面临的悬停环境更为复杂，飞行员必须时刻根据风力调整方向舵、总距杆与驾驶杆，确保飞机保持动态平衡。
而直-20在这方面展现出了极强的优势，可用「纹丝不动」来形容。据报道，一位特级飞行员首次操纵直-20时，便成功完成了将吊钩准确放入奶粉罐的厘米级操作。
（图解：距离地面约10米左右，特战旅士兵索降下来，直-20整个过程几乎「纹丝不动」）
直-20之所以能如此稳定，除了飞行员的高超技艺外，其航电系统、驾驶系统、飞控系统等飞机本身的性能也发挥了重要作用。
美军「黑鹰」直升机主要使用四坐标全耦合自动驾驶仪和全球定位惯性导航，其自动驾驶与电传操纵系统的技术水平整体落后于直-20一个代际。与「黑鹰」相比，直-20的五叶桨使用了最先进的复合材料，在飞行中可提高升力、减轻压力，更好地保持飞机平稳，加上最新的电传飞控系统和自动驾驶仪，直-20能够自主进行悬停参数设定，即按下自动悬停按钮后，飞控系统即刻介入控制。因此，直-20的低空悬停能力不仅体现了飞行员的驾驶技巧，也彰显了我国领先的科研实力。
（图解：上图为美国「黑鹰」直升机，下图为直-20）
3、并非抄袭美国「黑鹰」，而是超越了「黑鹰」
正因为此，许多人将直-20与美国「黑鹰」相提并论。
事实上，直-20与「黑鹰」确实存在不少相似之处，从外观上看，两者都是10吨级的中型直升机，同样能执行低空投送等任务。因此，有些人猜测直-20在研发阶段是否模仿了「黑鹰」的某些设计。
要判断是否为仿制，就需要先了解一个概念——「最优解」。所谓最优解，是指一个武器系统从实践到成熟的度量标准，在其影响下，许多军用武器系统在成熟之后，容易在型号、外形等方面显示出相似性，例如直-20与「黑鹰」、法国「凯旋」级与英国「前卫」级潜艇的比较。
简而言之，就是「形制」。直升机若要实现高速飞行，必须具备完美的流线型，飞行过程中，直升机将面临前进方向的阻力和旋翼气流的冲击，因此，原有的流线型需进一步变形，这样，包括直-20在内的设计将不断向理想截面靠拢。由此可见，直-20与「黑鹰」在外观上的相似性并非巧合。
（图解：直-20总设计师邓景辉声称，「直-20不是黑鹰的抄袭版，而是在超越黑鹰。」）
直-20的总设计师邓景辉对此事做出了明确的回应，他表示直-20不仅未抄袭「黑鹰」，反其道而行之，已经实现了超越。
2008年，中国开始着手研发能够飞越高原的直升机项目，遭遇的首个技术难题就是旋翼的除冰技术。飞行于高寒区域的直升机容易因气温骤降在桨叶上积累冰层，未经防冰或除冰处理，极易发生失控坠机事故。
当时全球掌握这一技术的国家仅有三个，主要采用的是电热方法，听起来虽简单，实则技术难度极大。最初我们尝试向外国专家团队寻求帮助，但遭到了拒绝，直-20的总设计师邓景辉表示，核心技术永远是不能外求的，于是，自2014年起，中国开始自主破解这一难题，直至2020年终获成功，中国从此成为全球第四个掌握旋翼除冰技术的国家。听闻我国技术突破的消息，那些外国团队马上伸出橄榄枝，但邓景辉断然拒绝：「现在，你没有机会了。」
至今，直-20不仅在除冰技术上实现了突破，还具备了许多「黑鹰」所不具备的高级技术，比如主动控制噪音和振动的技术以及前文提及的电传飞控系统等。
（图解：直-20机身下部设计有一明显向上的折线）
当然，从其他细节来看，直-20与「黑鹰」也存在诸多不同之处，其中最显著的一点是机身下部采用了向上凹进的折线设计。直-20在设计初期曾保留与「黑鹰」相似的平底设计，但在后期研发中改为了更为明显的折线设计。此外，直-20的机舱更高、顶棚更平直，这与「黑鹰」形成了鲜明对比，这些变化表明直-20一直在根据自身需求进行持续的完善与创新，并未简单模仿前人。
4、直-20新型号投入使用，是否预示着运-30即将问世？
至今，直-20已经进入了批量化生产阶段，推出了海军突击型、海军反潜型、武警型、空军型等多种型号，如果算上最近出现的「直-20空中加油型」，其型号已达到八种。
国家之所以研发空中加油型，主要是基于对航程的需求。通常情况下，直升机依靠其强大的低空作战优势执行低空突击任务，但一直面临航程短的局限性。因此，空中加油成为延长航程的理想选择。
（图解：社交媒体曝光的直-20新照片显示机头右侧有管状物体，推测为直-20正在开发空中加油型）
与常规空中加油技术相同，直-20空中加油型也采用软管对接方式。需要注意的是，加油机在靠近直升机时由于旋翼产生的气流，容易导致机身剧烈摆动，这可能使软管对接困难，甚至可能导致旋翼切断软管。
无论如何，直-20空中加油型能够在这么短的时间内传出进展，确实让人振奋。之前我国尚无可用于直升机加油的载机平台，其研发的难度和成本效益比与研发全新的战术运输机相当。
谈及战术运输机，不得不提到已经公开亮相的运-30，从外观上看与运-20相似，但在货仓尺寸、载重能力和翼展上都有所增加，随着新一代发动机AEP500的成功研制，运-30面临的最后技术难关也得以解决。
从这一点来看，既然空中加油型直-20都已经面世，那么新一代战术运输机运-30的出现还会远吗？因此，基于远程机动作战能力的提升，空中加油型直-20的出现也预示着新一代战术运输机运-30可能很快就会亮相。
（图解：登陆演习画面）
5、立体登陆作战：直-20迅速决战
目前，我国在东、西两个战略方向上都面临重要的挑战，尤其是东面，因此提升战略威慑力对我国至关重要。若能在敌人前线部署空中突击旅，无疑将对敌方的指挥中心、后勤基地及导弹基地等关键位置产生巨大威慑。
在未来的立体登陆作战中，海上登陆队伍至少需要8小时才能完成渡海，而空中突击部队则不同，其登陆行动可能在1小时内完成。这意味着，只有空中突击力量足够强大，我国的空中突击旅才能从多个方向快速展开空中突击，达到快速决战的效果。
（图解：武直-20已登上075型两栖攻击舰安徽舰）
那么，未来登陆战中直-20将扮演怎样的角色？
从地理环境来看，台湾岛山多林密，很多军事设施都建在山中或直接挖山而建，这种复杂的作战环境使得陆上重装部队难以发挥全部火力，但直升机则不同。它可以利用低空优势快速投送特种作战人员及必需武器到指定区域，为地面导弹、钻地弹、巡航导弹提供精确的目标定位，甚至直接执行「斩首行动」。毫不夸张地说，即使是一支小型突击队也能产生战略级影响。
未来夺取岛屿的登陆战中，将大量使用直升机进行低空快速突破。值得一提的是，直-20不仅能独立作战，还能与登陆舰如071、075级协同作战，这些舰艇能搭载大量直升机。此外，直-20装备了独特的避障设备——电缆切割器，能切断10毫米粗的电缆，以防战机在飞行中被电缆拦截造成事故。显然，有了先进设备的支持，直-20机群可以避开密集电线，进行超低空投送特种部队，完成空中登陆任务。
6、不仅是直20，解放军拥有多种突击手段
事实上，随着科技的不断进步，解放军已经拥有了多种突击手段：
除了直-20，空中突击力量还包括歼-20和歼-16等战斗机，这些飞机形成强大的作战梯队，在空中作战体系中发挥核心作用。而且，在协同作战理念的指导下，歼-20还能与无人机、运输机、战斗机、侦察机等形成突袭编队，具备迅速开辟空中战场的能力。
作为重型战斗机，歼-16在著名的「金头盔」空战竞赛中屡获佳绩，显示了其强大的实战能力。
此外，我国还建立了远程火力突击体系，远程火箭炮系统在多次演练中表现出色，导弹能精准打击目标。东风-17具有强大的穿透力，射程可达2000公里，能快速隐秘地达到目的地，即使是美国现有的最先进防空系统也难以拦截。
海上突袭力量也不容小觑，此前山东舰航母编队前往西太平洋进行演练，展现了强大的海上围剿能力，而我们熟知的055、052D级大型驱逐舰还曾在台湾花莲外海巡航，距离花莲港仅37海里，大约68.5公里，这一行动立即引起了国际社会的高度关注。
显然，一旦未来展开立体登陆作战，包括直-20在内的各种装备武器将随时待命，发挥关键战斗力，坚决捍卫国家的主权和领土完整。
结语：关于中国空中突击力量直-20的跨海立体登陆作战能力，大家还有什么了解的吗？欢迎在评论区分享您的见解和故事。
