美国战机的领先地位将会因为J-20的大规模装备和J-35A的出现而逐渐消失。但是很多人都相信美国也拥有一个巨大的实力，那就是引擎。难道中国在引擎方面已经被甩下了么？
印度前任军事首长：中国战机不敌
近期，印度的前任海军司令阿尼尔·科斯拉（Neil Corsera）发表了一段颇具争议的讲话。他宣称：由于引擎的原因，中国的战机在空军实力上是不利的。这种说法和中国航空业曾经出现过「心脏病」的说法「不谋而合」。这到底是怎么回事？
中国曾经经历了一次依靠进口的军事航天发展。中国在某些较早的战斗机计划上广泛采用俄制引擎，例如早期的J-11B和J-10C。然而，如今的形势却是截然不同，特别是歼-15的研制成功之后。今天，中国的第5代隐身战斗机J-20摆脱了国外飞机引擎的依靠，表明中国在飞机引擎方面的关键技术上有了重大的进展。
（涡轮风扇引擎）
这项重大突破意味着中国基本上不再依赖俄罗斯的引擎，而涡轮-15之类的引擎则让中国能够与美国长期垄断的战机航空发动机相媲美。也许你可以说，美国在这个领域仍然领先了十多年，但是在过去的十多年里，它几乎没有什么重大的科技进步，特别是一些比较难实现的变循环引擎，更是一直到现在都没有得到推广。
根据香港媒体报导，中国研究小组已经研发出一种可以使涡轮引擎减少10%阻力的新方法，这将使引擎的潜在效能发生革命性变化。试验证明，该结构部件在满足力学性能指标的同时，大大降低了其质量，对中国航空工业来说，是一个全新的发展方向。
在今后的发展中，更轻质、更高效的引擎很有可能被开发出来，这意味着降低制造成本，提高加工速度，延长服役时间，对国家的航天产业具有重要的意义。
（J-10C）
随着时间的推移，科技的发展也会越来越快。对于中国而言，胜利的那一刻看来终于来临了。歼-10取得了重大进展，歼-15和歼19的率先研制，表明中国已经跻身于全球最先进的航空发动机领域。
不仅是飞机引擎，其它型号的飞机引擎也紧随其后。歼-20和歼-18的问世，是中国在涡轮增压发动机方面迈出的一大步；而武装直升机-10、直升机-20等动力总成的更新，更是填补了涡轮引擎方面的不足；而搭载在运-8上的新一代涡轮引擎，也将成为新一代涡轮引擎的发展方向。
一系列的科技突破，除了巨额的投资之外，还有着数年来的研究与革新。被称为「高端制造之宝」的飞机引擎曾经被视为是很难追上的，然而中国取得的成就却使很多人对这种看法产生了新的看法。
（FQ-8）
引擎升级，中国战斗机有望取得新的进展
中国将逐渐实现对发动机的控制，从而实现六代机的跨越式发展，引领我国在世界航天兵器研发领域处于领先地位。
早些时候，在航空展上就已经展示过一架，它的造型很具有未来感，被一些人猜测它就是中国的第六代战机。而新的引擎，则能极大地提高他们的灵活性，让他们的战斗力得到极大的提升。
今天，歼-15的问世为我国战斗机提供了强有力的推力保障，也为新一代战斗机的问世和装备打下了良好的基础。俗话说，科技的进步，才是生产力的进步。
（歼20）
相反，尽管印度的空军高级官员肯定了中国在航空发动机方面所做的努力，但是对于是否接受这一现实，他们却有着明显的内心斗争。印度在发展自己的航空引擎之路上遇到了许多困难与困难，即使是引进的引擎也无法满足需求。
印度不但打算自己制造苏30 MKI的引擎，而且还在和美、法、英三个国家展开合作，希望能在四代引擎上有所进展，不过很明显，这条道路并不平坦。因此，不断地通过诋毁中国取得的成绩来获得自信，这种做法只是自欺欺人，而不会增强自己的国家力量。
从战略上讲，该项目的研究成果不但可以提高中国现役战斗机的综合战斗力，而且可以为我国今后研制新飞机打下良好的技术基础。如果歼20完全采用了涡扇15，这个五代战斗机将拥有更多的战斗功能，包括空战，对地和海上打击。
（苏30 MKI，印度空军）
在将来，中国的六代飞机项目还会从目前引擎的发展中获益。如果将智能皮肤与无人机的协作功能融合在一起，它的发展前景将远远超过现有的五代机，乃至实现一次质的飞跃。
毫无疑问，中国在飞机引擎方面的发展是一股不可阻挡的力量，这种实力在世界范围内不可低估。印度这种毫无理由的诋毁，只是为了掩盖自己在技术方面遇到的困难，却无法掩盖中国在科学和技术方面取得的巨大进步。飞机引擎对中国航空业来说，已不是一个「痛脚」，而是一个「助推器」。中国在航天领域取得的成就，既是在科技上的成功，也是一个民族力量与战略信心的表现。
（这是六代战机的雏形。）
可以预见，中国将会在更多的高端制造业上保持这种光辉的发展轨道，并将在技术、技术、国防等方面持续保持领导的位置。这一刻，时光仿佛对中国倾斜，以其无可阻挡之势，将一页接一页地谱写下去。
