国人翘首以盼的福建舰航母第五次「海试」终于拉开帷幕，歼-15T有望首次登舰进行弹射起降测试。熟悉海军测试流程的军迷们深知，每当相关海域有舰艇进行海试时，都会实行临时交通管制。
而在11月16日，上海海事局发布了一则航行公告，明确指出11月18日将在长江口某大型船舶深水航道出口实施交通管制。结合福建舰此前四次「海试」的经验来看，第五次「海试」已如期而至，而本次测试的重点正是舰载机的起降操作。
福建舰航母的海上试验是我国当前最为关键的军事项目之一，备受美西方国家的高度关注。因此，此次海试选择在我国内海——渤海进行，以确保美西方侦察机难以接近，从而最大限度地保障「海试」的安全性与保密性。
早在11月上旬，葫芦岛海事局与大连海事局便分别划定了「禁航区域」，而位于辽宁兴城的解放军舰载机训练基地距离该「禁航海域」也非常近，这显示出解放军正在为福建舰舰载机的测试进行相关的演练和准备。随着「珠海航展」圆满落幕，福建舰于11月18日正式出海，开始了第5次海上试验。
根据此前的航程安排，福建舰从长江口出海北上，最终抵达大连东南方海域，首先进行了舰载电力与动力系统的测试。而本次海试的核心内容则是舰载机的弹射起降，因此福建舰此次的北上行程仅限于渤海海域，并不涉及远航。
在「珠海航展」期间，歼-15T和舰载版歼-35的亮相令军迷们兴奋不已。那么，这两款舰载机是否有可能同时参与上舰测试呢？从目前情况来看，这种可能性不大。舰载机的弹射测试通常遵循先易后难的原则。相对而言，基础版歼-15的技术已相当成熟，因此弹射版歼-15将率先进行上舰测试，随后才会进行舰载版歼-35和空警-600的测试。待所有舰载机的弹射起降测试顺利完成后，福建舰的「海试」工作才算基本完成。
整体而言，弹射型歼-15T在此次海试中占据了核心地位。相比传统的歼-15，歼-15T在前鼻轮的设计上进行了调整，不仅强化了能够拖动整机的结构，还在起落架中段新增了面向前方的「弹射器发射杆」。这一装置专为与航母电磁弹射轨道连接而设计，特别为福建舰量身打造。此外，弹射版歼-15还配备了新的雷达罩，因为其升级为新型主动电子扫描阵列雷达，同时驾驶舱也采用了更加现代化的设计。
歼-15T的起降测试是否会面临技术瓶颈？事实上，解放军早已在珠海航展期间给出了答案。在第十五届中国航展开幕式上，中国海军的两架歼-15T舰载机进行了反区着舰和伙伴加油等精彩展示，吸引了广泛关注。所谓反区着舰操纵，是舰载机在着舰过程中，飞行员采取的一种特殊飞行模式。
由于航母甲板的长度仅为陆地机场的十分之一，舰载机必须在甲板着舰区内精准着舰，才能确保安全着陆。与陆地降落时飞行员通过减油门并调节操纵杆来实现「刹车」不同，舰载机在海上降落时，飞行员必须在着舰瞬间加大油门，以便在着舰失败时能够迅速复飞。
军事专家曹卫东在接受新华社采访时表示，海军歼-15系列舰载机展示的反区着舰飞行科目，已表明歼-15T舰载机初步具备了在首艘国产弹射型航空母舰福建舰上完成起降的能力。
鉴于当前我国周边海域局势复杂，解放军迫切需要福建舰尽快具备战斗能力。因此，有军事专家推测，福建舰的海试进程或将持续加速。在第5次海试期间，不排除其他军舰与福建舰提前协同，开展航母编队的各项科目演练和海上综合补给训练。若一切顺利，福建舰正式服役的日子已近在咫尺。
