首先我们来谈谈9000吨级驱逐舰的来历。二十世纪九十年代以来，世界各国在主力驱逐舰研制中，逐渐形成了两种截然不同的发展模式。美国的阿利伯克级驱逐舰，就是世界上最先进的驱逐舰，也是世界上最先进的驱逐舰之一。日本的「金刚级」和韩国的「世宗大王」级驱逐舰，就是以美国的「阿里伯克级」为蓝本，对其进行了改进和改进。而9000吨级驱逐舰，则是世界上所有国家的海军，都在往这个方向发展。
当然，随着技术的不断进步。目前，美国阿里伯克-3型，日本的摩耶级，以及韩国的「大王级」级排水量，都已达到了10000吨以上，吨位更是不断攀升。美、日、韩三国的主力舰，也就是9000吨排水量，再配上四个大盾，也就是大型相控阵雷达。同时，欧美等国的主力舰，也是一种发展思路.欧洲国家对战争的需求并不是特别迫切，所以主要舰艇都是7000吨级。
具体来说，就是7000吨级，再加上四个小盾，或者一个大盾，比如英国的45号驱逐舰，就配备了一个大的相控阵雷达。德国的F124护卫舰，采用的是四面相控阵，这也是一种小型的相控阵雷达，可以在一定程度上弥补这种不足。总而言之，每个国家都有自己的作战计划。印度海军「加尔各答」级驱逐舰也采用了7000吨排水量+4个小盾的设计。
对我国而言，这两种发展思路与我国国情并不相符。2014年，我国研制了7000吨级052 D型驱逐舰，这是我国海军装备的重要组成部分。052 D型驱逐舰虽然为7000吨级，但是它的4面346 A有源相控阵雷达却更接近于美、日、韩两国主力舰的结构布局。那麽，我们为什麽不直接开发9000吨级的驱逐舰？
美国，日本，韩国，以及其他9000-10000吨级驱逐舰上，基本都配备了这种型号的L2500型燃气轮机。国产GT25000型燃气轮机，由于尺寸偏大，在设计上存在一定的局限性。如果是四台燃气轮机的话，排水量肯定是要增加的。就拿我国后来研制出来的055型驱逐舰来说，它的满载排水量是一万三千吨。考虑到我国国情，我们的052 D型驱逐舰，其排水量基本保持在7500吨左右。
至于动力方面，则是采用了两台GT25000型燃气轮机，外加两台柴油发动机，这是一种柴燃型混合动力系统。这已经是我国目前使用的两燃两柴伟动机燃气轮机的极限了。研制一艘一万三千吨级的舰艇。从2014年开始，052 D型驱逐舰就开始批量生产，性价比很高。根据外媒的统计数据，到2024年，我国服役、在建以及海上服役的052 D型驱逐舰数量已经达到38艘，并且仍在建设中。
事实上，早在052 D刚出现之时，就有不少人对其不满。网上各种改进方案层出不穷，比如将排水量提升至9000吨，将垂直发射单元的数量从64增加到80多个。事实上，上述方案忽略了一项重要的问题，那就是与之配套的动力系统如何运作？以我国目前的天然气动力系统来说，7000吨级的052 D型驱逐舰，已经是最好的选择了。
例如，美国最新研制的LM2500-G4型燃气轮机，其额定功率为34.8兆瓦，热效率为39.3%，是世界上最先进的燃气轮机之一。包括阿里伯克三型在内的一系列大型舰船，均采用此型号的引擎。MT30燃气涡轮，是由欧洲联合开发的下一代燃气涡轮。额定功率为36 MW，最大功率为40 MW。近几年来，MT30型燃气轮机被认为是新一代主力舰艇的标准配置。
比如美国有一艘航空母舰，美国有一艘朱姆沃尔特，日本有一艘顶级护卫舰，韩国有一艘「大邱」级护卫舰，还有一艘意大利理雅斯级两栖攻击舰。我们的GT25000型燃气轮机，和欧、美比起来，还是有差距的。就拿国内最新的GT25000-SS来说，其额定功率已达33 MW，接近GT25000系列产品的极限。
如果要进一步提高舰艇的吨位，开发更全面的舰船，就必须研制出一种名为40 MW的燃气轮机系统。近几年，我国在燃气轮机领域取得了长足的进步，并逐步向全电推进方向发展。根据外媒的报道，第二批054 B很可能会装备上全电推进系统。同样在稳步推进的，还有40兆瓦的燃气轮机项目。
网上已经出现了052 E、057等新一代驱逐舰的概念图。如果用两台40兆瓦的燃气轮机，再配上两台柴油发动机，确实可以达到9000多吨。舰船的长度和宽度都得到了进一步的优化，垂直单元也可以进一步增加。同时，它的续航能力也得到了进一步的提升，战斗力也得到了极大的提升。
至于055驱逐舰，在配备了四台40 MW燃气轮机的情况下，排水量还能提高到1.6~1.7万吨。早在2023年，就有外国媒体开始猜测055 B驱逐舰的排水量为16,000吨。垂发单元进一步增多，舰艇整体设计构架，出现较大挑战，进一步改进。当然，所谓的055 B驱逐舰，只是国外的一种报道，未必是真的。
笔者认为，9000吨驱逐舰的研制是有必要的，但不是特别紧迫的。目前海军的实际战备工作十分紧迫，如果直接研制9000吨级驱逐舰，需要相当长的一段时间，才能形成战斗力。但现在的海军，根本等不了那么久。这也是为什么海军一直在大量生产052 D型驱逐舰的原因。因为052 D型驱逐舰的各项技术都很成熟，经过十年的打磨，可以快速投入战斗，可以快速装备。
随着052 D型驱逐舰的建造，已经接近尾声。与新一代高功率燃气轮机相结合，9000吨驱逐舰有望研制成功。从051 B,052 B,051 C,052 C，现代级驱逐舰等等来看，这些舰艇的服役年限都在20到20年之间。等到9000吨级驱逐舰完全成熟，可以量产之后，才能开始服役。
与此同时，随着055驱逐舰改进型的出现，9000吨和16000吨级驱逐舰之间的新型匹配也成为可能。从2020年代开始，世界各国的主力舰船吨位都在不断增加，7000吨级护卫舰和万吨级驱逐舰不断涌现。就拿日本来说，新一代的主力驱逐舰，预计排水量将在15000吨左右，甚至更多。我们国家新一代的军舰，肯定还会按照需求，增加吨位。
关于我国各大舰艇的开发，还有许多其他的故事。我会在后面的文章里，慢慢跟你说。
