【「自产飞机被叫停，随后更是亏损上万亿。」】
新中国成立以后，咱们国家的各个行业都发展得特别快，航空事业也包含在内。
1985年的时候，马凤山已经成功研制出了运 - 10客机，他满心期待着国家能拿出钱来，把这个客机量产呢。
可接着传来的消息，让他觉得天都要塌了——得停产。
这还没完呢，后来国家竟然跟美国的公司合作，生产那种很便宜的飞机，结果被坑了上万亿。
有两件事一直搁在马凤山心里，这让他整天都闷闷不乐的，直到他离开人世的那天，都没能放下。
这里面到底有什么样的故事啊？马凤山到底是个什么人呢？
【「马凤山」】
要弄明白运 - 10和亏损上万亿的事儿，就得先知道马凤山的故事。
马凤山堪称我国航空界的领路人，当年他不但带领众人制造出运 - 10，而且还造出了我国第一代中型轰炸机轰 - 6呢。
他1929年出生，家里穷，可他理科方面的天赋无人能比。
他很有天赋，老师特别重视他这点。他后来能上上海交通大学，一方面是自己成绩不错，另一方面也多亏了老师的推荐。
马凤山在大学里学的是航天工程。
可能当时他自己都没料到，以后会对中国的航空事业作出那么大的贡献呢。
以前马凤山就对航空感兴趣，可等真正涉足这个专业以后，他猛然发现，在航空领域，中国跟世界上其他国家相比差得太多了。
于是，马凤山心中涌起了前所未有的强烈爱国情怀，立志要改变中国的航空事业。
大学毕业以后，马凤山得偿所愿，被分配到了哈尔滨，然后就在飞机制造厂开始大显身手了。
他知识储备很出色，学习能力也极强，所以在制造厂里很快就脱颖而出了。
马凤山开始正式参与飞机的研究和制造工作，是从一架小型喷气式飞机起步的。
中国的第一架发动机式客机，当时就是他参与研究制造出来的。
而除了平常的客气之外，他还深深认识到：只有中国拥有自己的战机，在国际上才能有话语权。
就这样，他再次开始钻研战机了。
功夫不负努力的人，在马凤山的带领下，研究团队最终成功研发出了轰 - 6。
要清楚，这架轰炸机可不只是用来运载普通导弹的。
中国核弹试验成功那时候，特别需要一架能运核弹的轰炸机。轰 - 6出现了，刚好符合这个需求。所以说，马凤山在航空领域的意义相当大。
从这以后，马凤山就成了中国航空界的代表人物。
他还不到30岁呢，就取得了这样的成绩，很多人都认为他的未来充满希望。
事实也表明，他没让大家失望，运 - 10客机诞生后，他又一次赢得了极高的荣誉。但同样是因为运 - 10，他带着遗憾离世了。
【「运-10停产」】
那时中国一架自产的喷气式大型客机都还没有呢，马凤山就领着团队在这个领域攻坚。
不过，咱们在这方面可以说是一点经验都没有，为了稳妥起见，就以轰 - 6的设计为基础来进行改造。
这样还有个好处，部件都差不多，到时候维修维护起来都很方便。
1985年的时候，摸索了好长时间，运 - 10终于在成功降噪和解决防阻问题之后诞生了。
运-10取得成功，这差不多算得上中国客机领域的一场「革命」了，因此那时好多人都特别期待运-10能够量产的那一天。
可就在这时候，国家给马凤山传达了一个让他特别难以接受的消息：资金不够，不能量产。
运-10当时已经在各类环境下完成了试飞，这飞机造出来就能直接用，可国家当时资金不足，没办法量产，这飞机刚诞生就夭折了。
实际上呢，不只是国家资金不足的原因，还存在第三方的干扰。
中国发展得特别快，美国等西方国家老是打压中国。就像运 - 10出来的时候，他们还是想干扰咱们，像不开放中国之外的「航空权」这种手段都使出来了。
这就使得我们只能在国内飞，这肯定是个成本高还不赚钱的事。
后来，美国强迫我们跟麦道公司合作，还假惺惺地说是「帮中国制造又好又便宜的飞机」。
其实呢，运 - 10是国产的没错，可它的发动机是美国产的，就因为这点，我们被美国掐住了要害。
没辙啊，那时候中国还没法直接跟美国对抗呢，就只能接受这样的结果，为此甚至投进去上万亿呢。
谁能想到呢，波音公司居然又很强势地冒了出来，而且在很短的时间里，就把麦道公司给吞并了。
本来这也没啥，咱们就相当于换个公司合作呗。可糟就糟在，波音公司单方面把之前咱们跟麦道公司的合作给废了。
这一行为给中国带来的损失相当大。
原本还特别希望能生产客机呢，结果到最后客机没生产成不说，还以为波音公司亏了上万亿的钱呢。
对正急需发展的中国来说，这简直就是「伤筋动骨」啊。
而在这背后，最不好受的就是马凤山和他的团队了。他们辛辛苦苦研究出来的运 - 10被国家停掉了，后来又亏了这么多钱，这就彻底断了运 - 10量产的路。
实际上，先别说量产了，哪怕是再造出第三架来都非常困难。
马凤山多年的心血就这么没了，他心里得有多悲伤、多委屈啊？
运-10被放弃，设计材料被封存，飞机设备还被一一转卖，他就这么眼睁睁地看着，那该有多无奈啊？
运-10项目的搁置，是马凤山此生最大的遗憾。
但是，国家做出的决定，马凤山只能服从，从来也没有过实实在在的怨言。
他其实不怪国家，要怪就怪美国等西方国家「没安好心」，不想让中国快速发展起来。
运-10停产的根本原因是中国当时在国际上处于弱势地位。
61岁的时候，马凤山带着「运 - 10没能量产」的遗憾，郁郁寡欢地走了。
运-10被放弃了，这差不多就意味着我们彻底失去了自主研发民用客机的机会，结果就是我们在这个领域停滞了好长一段时间，甚至还倒退了。
这么多年过去了，中国发展得很快，都赶上来了。C929问世之后，在大型喷气式客机这块儿，中国就有了不少的话语权，这也算是对马老有个交代了。
中国在不断发展壮大，我相信咱们肯定会逐渐打破「强国垄断」，开辟出一条中国自己的路。
那对于这个，大家有啥想说的呀？
——到此结束——
