显然，对于「舰弹上天」这一事宜，美国人态度认真，F/A - 18E/F「超级大黄蜂」舰载战斗机与「标准 - 6」防空导弹的搭配，或将在未来相当长的时期内，作为美国海军航空兵部队独有的远程对空打击方式。
据环球网消息，参与「环太平洋 - 2024」多国联合海上演习的美国海军「卡尔·文森」号航母舰载机联队，意外流出F/A - 18E/F战斗机挂载「标准 - 6」舰载防空导弹的照片。此组合或许已非仅处测试阶段，而是正式予以确定。鉴于「标准 - 6」本为「舰载远程防空导弹」，即便为适配F/A - 18E/F挂载而去除助推段，该弹充当空空导弹时，有望实现300公里以上射程，着实是美国海军舰载机实施对空作战任务的强效手段。
不仅如此，「标准」系列防空导弹的最初产物「标准 - 1」，享有和苏制 SA - N - 4 舰用防空导弹类似的「万能弹」之称。缘由在于，「标准」系列防空导弹既可用于防空反导作战，在必要情况下，也能够作为反舰导弹，对一些大中型吨位的水面舰艇实施有效打击。如此看来，挂载「标准 - 6」的 F/A - 18E/F 不但能在远程对空作战中发挥重要作用，而且还能用此导弹攻击敌方水面舰艇，使其成为一种较为理想的远程反舰武器。
在反舰作战时，美国海军舰载机一般运用空射型「鱼叉」反舰导弹，纵然增程型「鱼叉」的最大射程不低于300公里，且其战斗部装药量显著多于源于防空导弹的「标准 - 6」，然而「鱼叉」系列导弹的全部型号均仅能亚音速飞行，致使对手有充足时间做出反应并实施拦截。相较而言，「标准 - 6」可全程超音速飞行，且其以超音速状态命中目标时产生的动能破坏成效，能够在较大程度上弥补战斗部装药量少的缺陷，从而保证对目标的毁伤成效。
乍观之，「标准 - 6」防空导弹具备舰对空、空对空、空对舰、舰对舰这「一鱼四吃」的能力，看似颇为不凡。然而深思之，于当今导弹种类与功能高度细分的情形下，美国海军缘何令「标准 - 6」扮演如此众多角色呢？此事大抵是受中国所迫。更为确切地讲，在中国陆续推出多款远程及超远程空空导弹后，苦盼美制新一代超远程空空导弹 AIM - 260 多时的美国海军，恐只得在 AIM - 260 就位前，强行以「F/A - 18E/F +‘标准 - 6’」的搭配来填补空缺了……
仅就技术与理论层面而言，「舰弹上天」的「标准 - 6」确可为美国海军战斗机赋予可观的远程对空打击能力，且能在较大程度上削弱中国新一代超远程空空导弹 PL - 17 的远射程优势。然而，「标准 - 6」本为舰用防空导弹，在研发之初，对「用于飞机」之事未作过多考量，故而在与战斗机的适配性上，不及专门的空空导弹。从照片中可轻易发现，F/A - 18E/F 这般较小的机身挂载硕大的「标准 - 6」，尽显「小马拉大车」的不和谐之感。
据网上公开的相关资料及分析，中国PL - 17超远程空空导弹弹径0.3米，弹重约300公斤，射程或达300至400公里。相较之下，即便空射型「标准 - 6」去除助推段，其弹径0.533米，重量不少于600公斤，远比PL - 17更为笨重。美国海军制空作战主力的中型舰载战斗机F/A - 18E/F，本身存在发动机推力不强的问题，尤其在挂载较多较重弹药时，其飞行性能显著下降，高空最大平飞速度甚至难以超过音速。为此，美国空军战斗机部队常嘲笑海军，称F/A - 18E/F为「迟缓的空中龟」。可想而知，当弹体直径和弹重均为PL - 17两倍时，F/A - 18E/F的飞行性能会因「标准 - 6」产生的空中阻力和重量而降至何种不佳境地。
或有人言，F/A - 18E/F 发射「标准 - 6」所击目标皆为超远距离之外，此非对视距内格斗空战中载机机动性有极高要求之情形，飞行性能稍逊亦无妨。然此观点欠妥，因其忽略了对空作战的重要构成部分，即截击作战。相较于普通近距格斗空战或超视距空战，截击作战的显著特征为突发性极强，执行截击的一方常需对远距离突发的敌空中目标实施升空拦截，此种突发性要求战机具备迅速升空、快速爬升以及快速占据空中有利位置之能力，如此方可保证截击作战的成功率。倘若战机飞行性能欠佳，如未能按时爬升至截击作战所需高度或抵达相关空域，那敌机或可从容完成弹药发射并撤离，己方则「截击无果」。
那么，F/A - 18E/F 以「小马拉大车」之态强行搭载「标准 - 6」导弹升空，能否切实执行截击作战任务呢？此恐为极不可靠之事。应当说，「舰弹上天」的「标准 - 6」仅是勉强填补了美国海军战斗机部队远程对空作战装备的空缺，绝非最优之选，其整体水准远逊于中国的超远程空空导弹 PL - 17。不得不言，美军此般举措尽显「有物即用，能除病者即为良药」的应急之态，看来美国导弹工业需「奋力而为」了，在空空导弹领域被中国超越之日，恐已为时不远。
