土耳其KAAN隐身战斗机，也称为称为TF-X战斗机，标志着土耳其在先进军用航空技术领域的雄心壮志。在土耳其从F-35项目中被排除后宣布的KAAN项目象征着土耳其维持其防御能力和提升航空工业的愿望。
土耳其航空工业公司（TAI）带头实施这一雄心勃勃的项目，目标是开发一款整合了隐身特性、先进航电系统和强大武器系统的第五代战斗机。KAAN设计为低雷达截面（RCS），这是第五代战斗机的一个基本特征，可减少敌方雷达上的可见度。
根据公开的数据，KAAN战斗机的正面雷达截面估计在0.01至0.1平方米之间，虽然值得称赞，但还没有达到F-35或J-20的超低雷达截面水平。在开发过程中，飞机的尺寸不断放大，导致机身变大，需要从发动机中获得更多推力——最初计划使用两台乌克兰AL9500F发动机，现已升级，每台可提供高达29000磅的推力。
与中国的J-20和俄罗斯的Su-57相比，KAAN战斗机在设计哲学和战略意图上是一个有趣的研究。J-20主要强调隐身和传感器融合，类似于F-35，而Su-57结合了降低雷达截面和优越的机动性与速度。KAAN在估计的雷达截面和当前发动机规格上，尚未达到J-20的隐身能力或F-35传感器套件的技术复杂性。然而，它可能在雷达截面和可能的维护成本上优于Su-57，鉴于其较新的设计和可能使用的更现代材料。
KAAN的主要优势在于其有潜力增强土耳其的国防自主性和战略航空能力。依靠本土或合作开发的技术可以减少土耳其对外国军事供应商的依赖。然而，其弱点也很明显。飞机较大的尺寸导致比其他第五代模型更高的雷达截面，且其发动机开发面临重大挑战，表明可能会延迟实现预期的性能规格。此外，操作发动机仍在开发中，可能会进一步延迟战斗机的全面作战能力。
与韩国的KF-21「猎鹰」战斗机相比，KAAN战斗机展现了一些类似的现代技术特征，但在战略定位上存在显著差异。KF-21被广泛分类为4.5代战斗机，其设计中融入了部分隐身能力和先进的航电系统，这些都是近代战斗机的标志性技术。尽管KAAN亦努力实现这些技术特点，它在实际的技术成熟度和实战能力上可能还未能与KF-21相提并论。
总之，虽然土耳其KAAN战斗机整合了几项第五代战斗机的先进技术，但目前其能力更接近于像KF-21「猎鹰」这样的高级第四代战斗机，而不完全匹配F-35、J-20或Su-57等先进的第五代战斗机。其成功将很大程度上取决于土耳其能否解决持续的发动机开发挑战，并完全实现飞机预期的隐身和航电能力。就目前而言，KAAN代表了土耳其国防工业的一大步，但仍需要大量发展才能与来自中国、俄罗斯和美国的领先型号平起平坐。
