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侯国本教授已经于2007年去世，也希望评论者嘴上留德，斯人已逝，请勿在妄加辱骂，作为日照人，我们肯定要感谢侯老先生坚持真理，敢于直言，让日照从一个沂蒙老区的纯农业县，变成了黄海滩头的亿吨巨港，经过这20多年发展，日照港也成为中国十大港口之一，也充分验证了侯老的远见卓识。
在1978年全国科技工作大会上，侯国本老先生斗胆向邓小平进言，否定了连云港建设国际大港的可行性，建议改建日照港；
当时，全国五届人大通过了一项决议，决定在江苏连云港建造一座十万吨级深水大港。侯国本发言说，连云港不适合建设国际大港，建成了也守不住。因为连云港地处黄河故道，淤积了大量的泥沙，即便是挖沙后把港建成了，一个大浪过来，又堵死了，每年清淤的成本非常高。
邓小平听了侯国本的发言后，认为有道理。侯国本马不停蹄，当即用20分钟写了一份书面材料。下午，邓小平就做出批示，连云港项目暂缓，要求组织专家对日照港进行重新论证。
同年12月，李先念副主席指示，召集国内有关专家、教授120余人开论证会。会上，侯国本的主张引起了江苏很多专家的反对，争论相当激烈。侯国本毫不客气，据理力争。最后，80％的专家表决通过了在日照建港，江苏一部分讲究严谨与科学的专家也投了赞成票。
1979年春，由交通部牵头组织全国的港口专家、学者，先后到山东日照、江苏连云港进行实地考察，然后集中到北京对港址进行选择论证。在专家论证会上，候国本从理论、数据和国内外工程实例等方面，全面阐述了在山东日照石臼建港的可行性、优越性。各方面的专家对港口选址的地理、地质、交通、水域、水文气象、腹地及地方建筑材料等条件进行了全面对比，反复论证，最终采纳了侯国本的建议。
简单的说，就是以70年代末的国内技术条件，连云港当时泥沙淤积情况不适合建造深水大港，而日照恰好有建设深水大港的优良条件。
当然现在技术成熟了，连云港发展30万吨深水码头成为事实，但是困扰连云港的泥沙淤积问题依然存在，每年都需要耗费大量的成本清理航道，成本依然比较高。
