因为很多大陆地区，注意是大陆，不包括港澳台(台没好好呆过，不评论。) 交通效率被肉人肉车至少降低了50%。
很多司机红绿灯到了绿灯才开始挂挡松手刹，很多手动挡的更是还要慢慢找离合。往往绿灯将近5-6秒过去了，一个车都还没起步。 然后起步了也在慢慢挂着二挡晃悠，由于他们的「省油」操作，100米宽的路口，可能绿灯完了也就过了几个车。
路上最常见前面两个车无缘无故的「飞编队」，就是占着两三条车道，慢悠悠的并排行驶，任凭你后面的车闪灯鸣笛就是不让路。加上不少电驴和行人闯红灯的，道路通行效率极度降低。
反观欧美，超速者有，但是大多数人都会压着限速上限开。不会出现面包车占着左道慢悠悠，也不会出现几个车并排不让路的情况。
所以我觉得不应该觉得欧美日本等国家开车快。而是反问我国交通管理部门是否真正作为了？
还有，无证超标电驴、老年代步车、乱闯红灯毫无交通安全意识的行人、超速超载的无牌泥头车这些交通大害是否应该真正的治理了？这些人也侧面造就了大部分司机过路口不敢快速，不管你有没有道理，反正他比你「弱势」。 是他们弱势还是法律制定者的「弱智」？
很多人固以为的 慢=安全=对车好，就应该全部拖下来让他们推着车走，还强身健体呢！
