我来讲个真实的故事，隐去航空公司名称和出发地机场名称先。
话说这事发生在2015年6月的一天，一架载有170余名旅客的外航国际航班在降落海口美兰国际机场时，报称在起飞时就发现轮胎异常，怀疑有起落架轮胎胎损。接到报告后机场启动二级应急救援预案，组织应急救援车辆、装备、人员集结在停机坪展开救援准备工作。此事也惊动了省市领导和消防、应急救援、民航监管等部门，纷纷到场督战。当时现场大佬云集，各类消防应急救援车辆到了50多辆，停了半个停机坪。
现场气氛还是很紧张，虽然这只是属于航空器起落架轮胎胎损的飞行事故征候，但是轮胎胎损情况如何谁也不清楚，飞机已经到了美兰机场上空盘旋，还低空通场飞行了一次，通过对飞机影像的现场分析，得出结论：明显出现胎损的轮胎只有1个，风险可控，可以降落。那天现场只有我带了相机，并且抓拍到了飞机低空通场飞行的照片，当时机场作出同意降落的决定，也是参考了我拍的照片下的决心，没办法，再不做决定这航班就没油了。
飞机成功降落了，比预定到达时间晚点了2个小时左右。据说降落后一些旅客一下飞机直接就跪地上了，庆幸自己劫后余生。参加此次飞行事故征候调查的人说了这么一个细节：
该航班在海口机场上空绕圈飞行等待降落期间，航班乘务长将机上客舱所有机组人员都召集到一起，宣誓要与飞机共存亡，做好牺牲准备。所有机组人员都宣了誓。飞机成功降落后接受调查的时候，还有年轻的机组人员仍然沉浸在当时的紧张气氛里没有走出来，用颤抖的声音描述那个场景，并表示当时也没想那么多，牺牲就牺牲吧。
据说，当时也没有办法发纸笔给乘客写遗书，那个时候大家都已经对可能到来的死亡结局麻木了，客舱里是压抑的沉静，没有声音，旅客都乖乖地按乘务员要求的姿势坐在座位上。直到落地后，大家才开始爆发出欢呼。
而这一切，在候机楼外接机的人们还都一无所知。
