天府新区和东部新区谁才是成都的未来？

匿名高票答案（不好意思已经被我踩下去了）根本就不知道成都的规划是怎么回事。很多答案也完全是空对空。当然，也有知友确实也看到了东部新区是成都工业区。

整个东部新区可以分为 简州新城 、 空港新城 和 天府新区简（资）阳片区 三大块。三块区域其实最初是各有定位的，在简阳入蓉初期，并没有东部新区这一概念以及相应的经济管理区域。三家自然各有渊源。

空港新城 自不用说，主要是围绕机场、机场附属设施和临空经济区进行发展。要说发展，肯定能够发展起来，毕竟机场本身就有庞大的体量。但相应的也不会变成高度发达的城市核心区。
当然会有一些相应的配套。例如，让机场工作人员在成都市区定居显然是不现实的。我同学在某航司做地勤人员，早班夜里3点就要从金牛区的家出发，然后去人民南路的公司坐班车，5点钟到岗。机场搬到天府机场后，他的生活规划显然必须重新调整了。如果不辞职的话就必须在空港新城附近有固定居所。当然，空港新城附近的房产大概率会有严格的资格限制，例如必须是航司工作人员才能购买之类。

简州新城 这个历史比较悠久，貌似那么多回答里根本就没提及过。有人问

东部新区相对于成都市算是落后地区，但是相对于普通西部县域是较为发达的地区了。简州新城范围内的养马、石盘都是工业重「镇」。实际上，简州新城的前身早已有之，就是成都和资阳合作的 成资工业园 。简州新城附近的贾家，也是简阳的工业重镇。简阳的第一家民营上市企业帝王洁具就在贾家，离简州新城也不到5公里。据说，帝王洁具算得上国产卫浴品牌一线品牌。

当然，有人肯定说这还不够。这当然不够，简州新城还有另一个渊源， 成都经开区 。简阳入蓉早期，空港新城由成都高新区代管，简州新城就由成都经开区代管。如果说成都经开区大家不知道的话，龙泉驿区大家该知道了吧，经开区和龙泉驿区是两块牌子一个机构。
在成都高新区的经济统计未纳入辖区统计之前，龙泉驿区就是四川省GDP总量排名第一的区。龙泉驿区从成都落后区域上升为GDP排名第一的原因就是前若干年所引进的汽车产业。但是，龙泉驿区的问题也很明显，就是经过数十年的发展以后，已经面临土地不足的情况。简州新城交由经开区代管的目的便是解决龙泉驿土地不足的问题。实际上，简州新城目前的 吉利汽车 和 吉利学院 都是龙泉驿的项目，龙泉驿早已谈好，但苦于一直没有足够的土地指标。最后简州新城建立后，最终落户简州新城。简州新城的另一项目 一汽红旗 ，一样也是汽车项目。
很多网友不了解土地管理政策，心里从来就没有土地指标一说。但问题是，并不是那里有土地就能开发的。除了耳熟能详的永久耕地，还有其他各种规划用地，并不是有块地就能给你用的。成都发展南边的原因就是因为双流（天府新区）是成都平原南部的丘陵地区，土地控制相对不那么严格。

实际上，就算没有东部新区，成都工业发展也只能跨过龙泉山脉。金堂在龙泉山脉以东的地块，即淮口地区，其定位有二：一是当年机场选址未定的时候，作为机场备选地；二是成都工业区的备用地块。成都平原的环境承载力有限，成都市区要居住几千万人口，前提条件之一就是工业疏解。例如青白江区的工业几乎搬离。

拿东部新区和滨海新区来比较的，根本就不知道滨海新区，也更不了解东部新区。东部新区从来没有打算布置高新金融那样地段敏感而地价不敏感的产业，而是工业等对地段不敏感、对地价敏感的产业。
什么是地段不敏感，工业区是相对独立，工业区的医疗、教育都是工业配套的附属设施，而不是独立、发达的第三产业，围绕工人的生活展开，不需要产业和老城互补。如果你去长春就知道，一汽职工的生活圈子围绕着一汽工业区就能展开。
实际上，滨海新区的工业发展成绩还是不错的，是第三产业相对缓慢。
打了那么多❓，都是废话。有时间提问，不如去了解一下历史，嫌历史太烦的，去规划局看看，人家早就写了 「产业新城」 。