很多事情就不是开会能开出来的，利益一致时不用开会也能达成一致，利益不一致时，就是再开会谁的愿意割肉呢？但也不妨预期一下各方的利益诉求。
1）经济全球化的合作
二战以后全球经济进入高增长阶段，也刚好是科技发展迅速美好的年代，基本特征是生产和贸易逐步全球化，当然通用货币也逐渐以美元和黄金强挂钩而建立，全球化大生产下，只要踏上这条船，至少短期都有一波上涨，东亚最具代表性的就是日本、韩国，当然也还有大家可能觉得惊讶的菲律宾、印尼、马来西亚、泰国等，也曾短暂享受全球化的发展机遇，只是后期因为各种原因（多是内因：收入差异大，公共服务短缺，腐败盛行、创新不足以及金融体系脆弱和资产泡沫等原因），而陷入中等收入陷阱，但不乏也有十几年的依赖外资和本国劳动力红利挖掘而进入高增长周期。
当然美元在布雷顿森林体系挖掘下，依旧没有倒下，反而交易不断增长，成为全球最大的结算货币和最多的外汇储备，一种解释是经济全球化对货币锚的需求，因为全球贸易的疾速增长而存在，相比来说，很长时间都是以美元为锚的商品贸易。我国则是布雷顿森林体系瓦解之后才开始逐渐走上市场经济和全球化的舞台，很长时间都是 无限接受美元 ，且维持 固定汇率 （2005年之前的十年），随着我国加入世贸组织，正式踏上经济全球化的快车，从此之后几十年为全球贡献最大比例的增长，欧美则掌握高端技术和金融地位，从而实现共赢，所以说加入WTO是时势造英雄，英雄亦适时的多赢局面，几十年的时间内，中美贡献全球一半的增长。
2）分歧来源于分利
对内来说，我国已经拥有较为完善的工业体系，且最重要的是前车之鉴，依靠经济全球化进入高增长周期，依靠的就是较为年轻的人口结构这座红利金山，进入中等收入国家容易，但突破高端市场紧迫性更强，鲜有发展中国家打破技术壁垒进入发达国家行列，内因重要的一条就是创新能力不足。为了维持劳动力优势，短期在一定程度上压榨劳动分配可以，但长期的人口结构畸变，社会矛盾，贫富分化等等问题都会在经济增速放缓的时候显现，而我国的制造业基础打得足够好，规模优势也比较明显，必然蓄力冲击高端市场，而这几年的汽车行业就是典型的代表。
那么问题来了， 铁打的欧美流水的生产线 ，每次当一个地区的劳动力红利被挖掘殆尽（人口结构畸变和老龄化加剧），那么欧美只需要布局新的劳动力产地即可，高端支撑不足，中低端没有竞争优势，结果就会很麻烦，长期陷入低增长结合发展问题的集中爆发，处境就会很恶劣。你要抢占高端市场，必然从以前的合作关系，转向竞争关系，这也是为什么美国对于国内高端市场的发展围住堵截的原因，当然不止是我们，美国几乎对所有第二经济体都下过手，日本，欧洲，方式不同罢了。
这就是经济全球化分裂的主要原因：即经济全球化的主导者欧美，与经济全球化中的主要生产者（我国）之间从合作，转向竞争的关系。
3）各国利益的诉求
欧美：1）加速布局东南亚产业链，但除了非常能卷的东亚文化，印度怕是短期内难堪重任，对比主要的是相同发展阶段，预计很难再出现我国这样的经济奇迹，但经济上必然会增加与潜在东南亚和印度等经济体的合作关系，成为下一个劳动力红利金山的潜在地区。2）对我国则会以两个问题说事，美国继续鼓吹取消我国的发展中国家地位，税收是一个重要的方向，欧洲大概还会继续拿对华贸易逆差说事，称不会容忍长期的对华贸易逆差，而两者的目的大概不同，美国是真想压制我国在经济全球化的位置，而欧洲更多的是想多要点订单和好处。
我国：继续秉承扩大开放的原则，维持全球贸易的地位，在这种冲突中扮演和事老的角色，继续努力冲击高附加值市场，同时继续加速新的贸易线路的建立，当然也大概不会拒绝和欧美的合作，毕竟靠着比我们穷的国家再补贴，再投资，一方面信用还不如欧美，另一方面欧美依旧是全球最大的消费市场。对于东南亚，也要拉拢，还会增加对东南亚的投资，把低端的高能耗，高污染，以及低利润的产业链逐渐向东南亚转移。
东南亚和印度：东南亚预计会非常聪明， 左右逢源 ，即要欧美的投资和产业转移，也要承接我国投资和产业转移，而印度则很难预判。既会加入美国主导经济全球化和贸易合作圈子，也会加入我国主导的区域合作贸易圈子，本质也是想通过经济全球化复刻我国的经济奇迹。
此外还有一个共同的话题： 资源和环境经济 是必然要提的，发达国家基本没有高能耗高污染的产业链，而我国也逐渐去过剩高能耗的产能，提前布局多个碳中和国家战略，谁最后给生产环节的碳税买单呢？这个事情至少对我们影响相对要小一些。
最后，经济全球化的本质就是谁提供原料，谁生产，拿谁的钱交易，怎么分配，谁来消费，谁的商品竞争力更强的问题，最重要的还是生产、消费、分配的问题，对抗很多时候都是表面的，而利益却更多时候是更可靠的，比如疫情以来，中美舆论对抗足够激烈了吧，双方贸易屡创新高，都是对方最大的贸易顺逆差国，经济全球化的走势也是非常看中美，都在努力的寻找对方的替代品，但现阶段又不得不合作，合作与竞争的矛盾集合体。
