你会发现你根本没法构建一个不限制成本，光限制利润的社会。因为那是分裂的。
以打车举例，北京司机大概是250~300一天折回成本，剩余赚到的就是自己的。那么请问， 在不考虑油钱的情况下 ，我现在从国贸打车去南站，应该怎么给司机钱？
不按你的方式，大概是35块钱。按你的方式，应该是
1.1×本次成本=1.1×（300÷一天总公里数×本次打车里程）
如果我是当天最后一单，这题好算，如果我是头单呢？
那么就只有一种解决思路，按照昨天或者平均一天的公里数作为当天总公里数的测算基数。
这就会导致最后我一天的收入在330附近波动，而由于你设置了利润上限，最后就会出现：
1.最后几单光收个油钱，那我收工不好吗？
2.我今天没跑满实际里程，这钱没人给我补
当然你可能说300只是车的成本，还有最低工资标准，但是这不影响把其余量纳入后，依然无法操作。
