都说手动挡汽车有操控感，尤其是低排量也可以开车高排量的水准。但是手动挡有个不好的地方，在拥堵路段行驶时特别难行，一边控制离合、油门还要控制档位，时快时慢，稍有不慎就会熄火，开起来叫苦不迭。若是在来个上坡堵车，几十年的老司机也会苦恼。
所以一般开手动挡保持车距很重要。
还记得刚刚开车的时候，每天上下班都得走绕城高速，别说是高速，堵车的时候还不如走小道穿行。
当时我开的是手动挡的大众polo，大众手动挡是出了名的好开，但是一遇到上下班堵车高峰期，真的太难开了。尤其是走走停停，速度很慢，你挂个一档，刚刚行几步，前面的车突然又降速，你不得不踩个刹车。若是稍微舒缓一点，还能挂个一档或二挡行一段，有时候你一档的速度还快了些，无法，又得踩离合和刹车，基本上全程双脚不离离合、油门刹车。
若是在平道上还好，一旦有个破道，才是考验控制的时候，尤其是堵停状态下，你除了考虑控制前行，还得保持车不后溜，所以控制上全神贯注，完美控制才能稳定行车，但是开起来就很辛苦。而且走走停停，间断地不用离合来控制，每次把档位回到空挡再重新挂到一档，对离合器造成较大磨损。
所以在行堵车路段时，为了不使速度过快，可以选择半离合行车，这样对对离合器虽然有损伤，但是还是比较保持行车速度和安全。
我有一些爱玩手动挡汽车的朋友，他们开手动挡技术很高，比如什么跟趾都玩的很顺，坐他开的手动挡比开自动挡还要顺畅。
所以我就向他们请教了一些手段挡开车的经验，特别是针对堵车情况下的操作。在遇到堵车路段，一旦堵上先踩刹车，等车停下，离合、空挡，一气呵成，接着拉手刹，等前车缓一小会儿，同时放松一下。
如果遇到上坡路段，应该是先踩离合，防止后滑借助刹车，无常规操作无异，挂一档，踩下油门，缓抬起离合，逐步起步。
若是遇到特别陡的坡道，那就需要大油门控制，操作都一样，尤其是注意控制离合。
总的来说手动挡汽车在拥堵路段行驶，对于离合、刹车、档位等的控制一定要精细才可以达到良好的平衡，特别是坡道。新手期开手动挡很难，但是可以摸索一些自己的方法，自己顺手的操作，更利于行车。
