手动挡如何低速跟车？

老司机可能都有过的痛苦：
平时下班点拥堵路段堵的走不动道，一档怠速行驶跟车5迈左右。
前车减速我轻踩刹车车子会很抖一窜一窜的，给点油车又会前窜，很难控制。
难道要一直压着离合半联动跟车吗？

说实话，其实没有什么特别好的办法。
如果是被动买了一台手动挡，那快点换台车，脱离苦海吧。
如果是就想开一台手动挡，那就痛并快乐着吧。

在脱离苦海前，可以尽量做一点啥事来缓解，但是其实想要完全实现也困难的。
尤其在车挤车、你塞我、我塞你的交通文化下。

下记个人做法，看看能用多少用多少。
疗效其实也不是更省力悠闲，但是可以让乱动尽量的来得少一点，更可控一点。

没有魔法，打磨好两个点：

先提升自己与离合器的默契程度。

默契到知道离合的每一丝形成的敏感度与响应力度。

知道半联动点在哪？范围是多大？
然后半联动的出力是多少，怠速行驶时的车速和出力是多少？
然后，大概知道 仅离合完全可控车速是多少。

然后，慢慢熟悉刹车和离合的配合。
刹车多少的情况下，车子不会被憋死火。
抬了刹车以后，车辆的自然加速度是多少。
然后，大概知道 刹车+离合完全可控的车速是多少。

这，可能需要一定程度和时间的 刻意练习 。

然后，尽可能的避免被动操作。

不想被加塞的的话，提前向被加塞车过来的那一个道那一侧去靠拢。
正常你比前车靠外，就可能留更多的纵向距离。
这个多出来一点点的纵向距离，就给了自己更多的操作空间。

等待起步跟车的时候.
多看前面几台车，甚至可以透过前车的风挡去观测。
看到刹车灯一盏盏熄灭。
就：进挡、刹车、抬离合
然后，第一时间踩到那个「刹车与离合的甜蜜点」，
能够在前车稍有行动的时候， 又有加速度又相对顺畅的跟上。

不尽述了

大概想到这些，下次聊。