我曾经就是一名在主机厂做内外饰的工程师，5年的经验，我就聊聊仰望U9内外饰件，怎么断的，你就晓得，以后尽量不要把车租出去，尤其是贵的稀有车。
租去要么是装X拉风，那也是猛踩油门或电门，那是只能说消耗了一波，但是只要不出事故，都在工程师设计的冗余范围内。
更不幸的是，如果被测评的自媒体人租走，那除了测试极限速度等用车场景，还得给你拆解一波，不然你在某音/某哩等视频里看到的拆解车，都是哪里来的，说的是买，但是大多是租。
说回到零件为啥拆了就坏了，其实也算不上多暴力，正常拆装不小心就会短
因为外观件上，比如后保险杠/前保险杠，还有上面的装饰件，它们之间的连接就是靠卡扣，大多是舌形
那这种舌形卡扣为了方便的拆装，有个舌头状的结构顶住被安装件，限制插拔方向的位置度，如果左右再设计0.1-0.2mm的间隙，那还多一个左右方向的限位，通过多个这种卡扣和螺丝状的卡扣，就限制死6个位置度。
但是最大的问题，在拆卸时，如果用力过大，在弯曲变形到一半就会断裂。
以后多留个心，有钱买豪车就尽量别租，真租不如直接卖了换点米，再买个相对开的起的车。
