轻微的摇动方向盘，我当年考驾照时候教练的秘诀，我们那一组从来没有人因为直线行驶挂掉的。
这是一个正常尺寸的方向盘，如果按网传的小于5度，看一下，这个打方向盘的幅度已经很大了，角度这个尺寸很不好把握，举个简单的例子，上坡起步正常人看来那个坡度是不是怎么也得30度。事实上，那个才15度。
就像人在沙漠中走路一样，因为左右脚迈出的距离有轻微的差距，所以在沙漠中，没有参考点，我们总是走出不同大小的圆。同样的因为左右手的力气不一样，在科目三这种紧张的考试时，越紧张，手握的越紧，就容易产生细微的差别，加上路面为了排水，所以一般是中间高，两侧低的，也会逐渐的造成方向偏离，两者相加就更严重了。
那么我们教练的这个方法，实际的方向盘转动角度在1-2度之间，调整角度非常小，又处于实时的调整状态，不会因为发现偏离大了再去以一个稍大的角度调整，这样就很容易挂科。
从我们的人眼，到车身参考点，到远方参考点，三点定位其实是很准确的，产生偏差的原因就在于调整方向盘过程中产生的偏差。但是，我们教练的这个方法就很好的避免的了偏差的发生，我们在做直线行驶这个动作时，其实是时时刻刻都在微调方向的，但是调整的幅度又远小于挂科的幅度，那么，直线行驶这个让很大考生挂科的项目，我们这就很容易通过。我们教练对于直线行驶的教学就两句话，你可以摇动方向盘了，听到直线行驶考试结束再停止动作，哪怕你已经过了这个路段，要继续开一段直线。就是这么简单。其实很多人，是在最后挂掉的，明明前面都做的很好，在后面疏忽大意。
同样的关于手动挡起步的考试，其实一个新手，很难判断所处的地面有没有角度，所以，在起步时请做一个上坡起步的动作，当然这个坡起很简单，角度非常小，不会熄火，但是能很好的防止倒溜，其实在实际的驾驶环境中也建议做轻度的坡起动作，会安全很多，有效的防止溜车。
祝各位考试，考试顺利。
