比亚迪进入日本乘用车市场，无论对于比亚迪还是对整个中国汽车产业来说这都是一个里程碑式的事件。
日本在世界汽车工业有着举足轻重的地位，即使在全世界范围内新能源汽车异军突起的今天，丰田也已经连续两年霸占全球汽车销量排行榜第一的位置了。更别提在日本本土市场，日本车企更为强势，本土品牌在日本市场占据了绝对的优势。
比亚迪这次进入日本市场，不同于以往很多中国车企进入亚非拉等第三世界国家市场，大张旗鼓杀到丰田本田日产的主场作战，想必比亚迪是对其产品可以说是有着充足的信心了。
再来说一点为什么说这件事对于中国汽车产业来说是里程碑。首先，作为全球首家停产纯燃油车的车企，其在新能源领域的技术路线已经领先了一众合资品牌了。可以说中国汽车工业在新能源赛道的弯道超车已经基本成功了。
同时，还有个关键的点，作为一个中国车企比亚迪拥有着高度集成化的国产供应链，一方面可以有效的防止在技术层面被卡脖子，另一方面，高度集成化的国产供应链不经可以为车企创造更多的利润，同时也让中国汽车工业在产业链中获得更重要的地位，更加有利于我们参与全球市场的竞争。
比亚迪在日本首发的车型主要是三款：元PLUS、海豚和海豹，有热销的王朝系列，也有最近很火的海洋系列。结合日本市场的产品需求，我觉得比亚迪在日本应该可以收获一个很不错的销量。
