目前伴随着年轻消费者成为购车的主力，他们对于外观和内饰以及智能驾驶方面的要求较高，所以各家车企在智驾和智舱方面不断升级，最近小编体验了百度吉利合作的首款轿车极越07这些方面表现如何呢？
外观方面：
极越07车头采用一根贯穿式日间行车灯与两侧全LED大灯组相连，中间极越车标搭配下方大面积黑色进气格栅。车身侧面采用Cd0.198超低风阻系数的溜背造型，车尾上方一根贯穿式尾灯组搭配极越车标，最下方采用大面积黑色包围贯穿，整个外观看起来很有设计感比较符合年轻消费者的审美。
智驾方面：
极越升级至阿波罗ASD，首先纯视觉智驾感知硬件（7颗高清摄像头 +4颗环视摄像头+9个毫米雷达波+2个高精定位单元+双英伟达Orin X智能驾驶芯片），可以看得出料给得较足。
其次标配高算力508TOPS双Orin X智能驾驶芯片，小米SU7标准版采用单颗Orin N芯片，算力不到Orin X芯片的三分之一；极越07全系标配两颗Orin X芯片。
然后百度Apollo智驾技术支持整合了L4级百度ADFM智能驾驶基础模型，也支持全无人驾驶的自动驾驶大模型-ADFM大模型，在L2+智能驾驶辅助中应用BEV+Transformer +OCC，实现21项智能驾驶功能，智驾里程渗透率提高 100%。
还有高阶智能驾驶能力，百度ASD在极越上，将近全场景的点到点领航辅助智能驾驶，2024年底实现全国都能开，里程覆盖率99.99+%、高阶自动泊车辅助系统车外语音泊车+窄位泊车+暗光泊车增强+门雷达识别、下一代SR+车道级导航、AEB全面升级（前向AEB最高刹停速度100km/h，作用范围最高可达150km/h+新增弯道AEB），所以这台车应对多场景突发情况的能力强且安全。
极越是为智能驾驶而生，首先「自动转向灯」，不仅自动补打和熄灭，也会主动打转向灯；其次「自动换挡」，上车准备启动时，自动识别应该是挂倒档还是前进挡，这你受的了吗？
智舱方面：
为了给大家创造座舱内更好的AI体验，使用了完全以原生AI大模型为底座打造的智能座舱，在智能座舱的设计中，使用了端云一体大模型架构，解决出行用车问题：导航、找充电桩、出行建议、景点介绍等。
小编着重介绍一下文心一言4.0 X Multi-Agent大模型，全能AI助手/AI语音伙伴SIMO：出行助手，场景助手，响应迅速，口语化沟通（同样支持粤语）。
对于喜欢玩游戏的我，感受最深的则是虚拟世界休闲舱，Unity游戏引擎强大渲染能力加持，车机全页面达到了60fps刷新率，腾讯START云游戏，一键启动原神等30多款游戏，大家不妨到最近门店体验一下。
最后小编对这台极越07的表现进行总结，首先外观比较符合年轻人审美，其次在智驾和智舱方面的表现也让我满意，所以如果你的预算也在这个区间的话，不妨去当地门店试驾体验。
