以往看比亚迪新品牌发布会，新车型首发通常只是个「开胃菜」，新技术发布才是「重头戏」。这次也不例外！ 去年在这个发布会上，作为方宝品牌的首款车型，豹 5 闪亮登场啦，还跟豹 8 一起组成了「583」粗犷越野家族。方宝这个品牌主打「定制」，就是要打造那种「好玩」的车。我觉得这想法挺酷的，毕竟谁不想拥有一辆独一无二、完全符合自己个性的车呢？ 在我看来，这种定制化的方向如果能真正落实到位，满足消费者各种各样的需求，那方宝肯定能在市场上闯出一片新天地。但这也不容易，得看他们后续的实际操作和服务质量。
说起豹 5 ，它的整体设计风格那可是相当带劲！跟当下流行的「硬派越野风格」简直是不谋而合，浑身上下都散发着浓浓的「硬汉」气息。作为一个「越野老手」，我对车的外观可挑剔了，但豹 5 真的让我眼前一亮。 我觉得吧，一辆好的越野车，外观就得有那种霸气、硬朗的感觉，让人一看就知道它不是吃素的。豹 5 就做到了这一点，而且还不仅仅是样子货。它的非承载式车身结构，让整车的刚性大大提升，开着它去翻山越岭，心里都更有底。 不过呢，外观这东西见仁见智，也有人可能觉得豹 5 不够时尚或者太粗犷了。但对于真正喜欢越野的人来说，这就是我们想要的那种野性美。
全新 DMO 超级混合动力越野平台 接下来说说让我特别关注的全新 DMO 超级混合动力越野平台。这可真是个厉害的家伙！它包括了比亚迪最新的 CTC 电池-底盘一体化技术和越野专用的纵向 EHS 电动混合系统。 CTC 电池-底盘一体化技术把电池和原有带式结构完美结合，不仅让整车刚性提升了 38%，重心还降低了 110mm，空间利用率也提高了 55%，前后轴荷比达到了 50:50。就冲这些数据，你说牛不牛？ 在我看来，这些技术的提升可不是数字上的好看，而是实实在在能让我们在越野的时候感受到的。比如说重心降低，车就更稳了；空间利用率提高，能装的东西就更多了。但新技术也得经过市场的检验，看看实际使用中会不会出现什么问题。
非承载式车身结构的优势 很多玩越野的朋友都清楚，一款 SUV 要想被称为真正的「硬派 SUV」，就得采用大梁的非载货车身。豹 5 就用了这种非承载式车身结构。 这种结构的好处可多了去了。它的上下分体设计，车身通过柔性衬套与底盘连接，能把底盘的振动和噪音隔得死死的。这样一来，咱们在车里既能享受越野的刺激，又能有豪华舒适的体验，简直是两全其美。 不过呢，这种结构也不是没有缺点，比如车身重量可能会增加，油耗也可能会高一些。但对于真正热爱越野的人来说，为了那出色的性能，这点代价还是值得的。
越野专业混合动力架构 再来说说越野专业混合动力架构，四驱+防滚梁+3把锁，这也是豹 5 的一大亮点。它由纵向 EHS 电动混合动力系统、专用越野后驱动单元和专用越野刀片电池组成。 纵置的逍云混合动力专用发动机有 1.5T 和 2.0T 两种排量标准可选。在整个混合动力系统的共同作用下，纯电动模式下系统的综合功率超过 500kW，功率达到 370kW。这动力，想想都让人热血沸腾！ 我觉得在新能源时代，这种强大的混合动力架构是越野车发展的一个重要方向。既能保证强大的动力输出，又能降低油耗，保护环境。
方宝品牌的未来展望 总的来说，这次方宝品牌发布会就像一场精彩的「科技秀」。易四方和 DMO 都代表了新能源汽车的先进技术。但对于这个强调「个性化」的市场，方宝能不能凭借产品力突出重围，还真不好说。值得一提，目前这款车售价从24万降到21万，总体来说性价比很高，所以上个仅19天就卖出9856台，还是非常不错的。
