其他答案都是讲故事的，我来说点儿别的。
头盔，显然是保护头部的，你的头，是什么？当然是最重要的器官，重点是它很脆弱，多脆弱？恰似鸡蛋壳。蛋壳虽薄，人家小啊。你那么大个脑袋，颅骨不过3-4毫米厚度，说像个鸡蛋壳，一点不夸张，里面是大块的豆腐脑。真的一磕就破！轻的也是脑震荡。
出了事，你失去的=损失×出事概率。
如果你死了，那损失就是无穷大∞，即便出事概率比较小，只要不为零，乘积都是无穷大。
何况，一般人觉得出事概率极小，其实这是错的，我虽然不知道这个概率多大，但保险公司知道，必然＞0，不然，人家咋计算保费？
我们石家庄，是骑行爱好者聚居地，因为我们有西山。
我骑行这么多年，数一下，每年，因为骑行去世的，都是十个左右。
为什么他们会死？大多数都是不带头盔。
他们多数都是男青年，为啥？自信过头。不相信以自己的技术，还会摔车。
再说说为啥会摔车？哪里会摔车？
摔车，绝大多数都是弯道、下坡道。原因都是此刻容易需要摩擦力来转向或减速。
转弯，要提供向心力；下坡，前面有路况，需要急刹车；如果弯道+下坡道，几乎就是死地，出事，十有八九都是这里，这种地方都是轮胎需要提供巨大摩擦力之处。比如，石家庄的导游图那里就是典型。
还有一个最关键的点：这种地方，往往容易有沙粒。这些沙粒，会让轮胎从滑动摩擦，变成滚动摩擦，摩擦系数骤降。简单说，沙粒就是滚珠，路面有看不见的沙粒，你的车，就像行驶在滚珠上，此时，若转弯或刹车，需要大摩擦力，那就没法了，几乎必倒。我几次摔车，都是这种情形，不是我不小心提前减速，是沙粒太小看不见，减速也可能摔。您要是不提前减速，你想想会怎样？
那为啥弯道、坡道容易积聚沙粒？
弯道、坡道，车速快，车辆多，清洁工人也知道危险，人家天天都在那里工作，见得比咱多，人家也知道避险，干活省点力气，检查人员也不会在这种危险位置逗留细查。
运输车辆，从弯道经过，车厢容易甩出来沙粒，车胎纹路里夹住的沙砾，也容易脱落。
还有一种情形，就是刹车时，只刹前轮。
此时，车辆会以前轮着地点为中心，向前翻滚，骑手则会向前越过，颅骨着地。
有空了，我画一张力学等效图大家看看。
车和人等效成一根支撑铁球的木棍，铁球就在车座部位，如果当时铁球速度较快，而且木棍底端刹车停止运动，你看铁球会不会像上图那样翻倒？
当然，你也可以自己试试，先说好：风险极大，别作死。
为啥会有人前滚翻？
一个是不懂，不知道前轮刹车的风险。
一个是不重视，骑车时，一只手去喝水、看手机、打招呼、擦汗、挠痒痒……，遭遇紧急情况单手急刹车。
总之，不戴头盔，是傻子。
有人说，戴头盔热。错了，头盔的设计，是有很多导风口的，戴头盔更凉爽，因为风速会更快。
其实，不爱戴头盔，是不习惯。等你习惯了，不戴会心慌。这跟汽车安全带是一样的。
我出去骑行，见人就说话、打招呼，都是骑友，亲。
但是，如果对方不戴头盔，那就赶紧躲……
小小一个头盔，把人分成两类。
一类是聪明人，他觉得自己是傻子，不懂，需要学习。跟他们一起，愉快长本事。
一类是傻子，他觉得自己是聪明人，啥都懂，不需要学习。跟他们一起？我有病啊？
你愿意跟谁一起玩？
