长安猎手和雷达RD6怎么选？随着国内皮卡禁令的解除以及户外活动风潮的日益盛行，集文化价值与高通过性于一体的两用乘用皮卡，已逐渐成为市场的聚焦点。作为新能源皮卡车型，雷达RD6自身同样引人关注。两款车型放在一起，也会让众多用户在选择时面临困扰。为了揭晓谁才是乘用化皮卡领域的代表车型，我们就将两款车型放在一起，并且从汽车的安全性能、能源表现、智能化程度、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、可靠性等多个维度进行对比分析，探究它们在能源性能、舒适性和智能配置等地方究竟孰优孰劣。
动力性能对比
对于经常承载重物翻山越岭的皮卡而言，强大的能源系统是不可或缺的关键指标。目前来看，长安猎手使用了2.0T增程专用发动机，前后双置驱动电机的最大功率可达200kW，最大扭矩为470N·m，明显优于当前主流的燃油皮卡车型。反观雷达RD6，它在动力部分配备的是后置单电机系统，其最大输出同样是200kW，但是最大扭矩只有384牛米，无法做到长安猎手的加速能力，不仅如此，长安猎手还配备有四驱系统，可以从容应对各种复杂路况。
舒适体验对比
在舒适性地方，长安猎手超越期待，展现出了不仅是「大」空间的特点。作为衡量乘用化皮卡品质的重要标准，同时也是用户对乘用车皮卡的核心要求之一，长安猎手和雷达RD6乘用版均采用了大尺寸设计，在同级中处于领先地位，提供了宽敞舒适的内部空间。但是相较而言，长安猎手自身更大的尺寸优势，使得乘客享有更为舒展的乘坐空间，从而有效的提高了整体的乘坐舒适度。
底盘悬架对比
两车在悬挂系统上同样出色，长安猎手采用前双叉臂独立悬挂和后非独立悬挂的设计，能够有效的过滤路面颠簸。尤其是前双叉臂悬架设计为定向更好，它能有效减少高速过弯或行驶在颠簸路段时车身的横向摆动，进而提高整体驾乘舒适体验。
综上所述，从用户重视的能源性、舒适性、智能科技水平等领域，长安猎手堪称是全面领先于雷达RD6，势必会成为国产皮卡市场的新冠军，带给用户更具速度与激情、更舒适、更极佳的驾驶体验，让用户在能源变革转型的浪潮之间完美兼顾。
