掌握了流量密码，蹭热点有一套。
李国庆很清楚，小米汽车定价会在20万左右，大家希望小米定价越低越好。
李国庆就当嘴替，喊话小米。
即蹭到了热点，有搏一波好感。
不过小米SU7价格有点难产。
小米初次涉足汽车制造，多少要交点学费。
看看隔壁的华为就交了不少学费，
第一代问界M7的学费是，产出来卖不出去，
第二代问界M7的学费是，卖出去了产不出来，
智界S7也遇到了严重的交付问题，上市2月了，10000多的订单，只交付了不到1000辆。人家都是产能爬坡，智界是产能滑坡，上周就交付了173辆，要等6周以上，白沙杏要等12周。
车交付不了，奇瑞和华为互相甩锅，奇瑞高管引咎辞职等流言就来了。
小米汽车不是传统车企代工，每一个环节都是自己制造，跑通全流程难度会更大。2月量产，3月稳定2000台，真的有点扯淡了。要是有这个量产，小米早就兴奋的原地转圈，开启预售看市场订单来排产能了。
小米制胜的法宝就是性价比，极致、口碑、专注、快，一半的价格，双倍的体验，法宝是永远不会丢的。
但是，雷军想拔高大家的预期，让所有人认为小米SU7值50万，要卖30万以上。
雷军揭晓价格，只有20万，全体起立沸腾10分钟。
没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。
小米SU7的配置确实顶。让保时捷定价，不卖500万对不起保时捷的标。让奔驰定价，不卖200万都对不起奔驰的标，给日系的丰田定价，铁定100万以上。
但小米实行的是成本领先战略，以最低的定价抢最多的市场。小米SU7卖50万，狗都不要；卖30万平平常常，卖20万全场沸腾，卖15万配享太庙，卖10万黄袍加身。
雷军说，小米汽车SU7不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万。但一定是20万左右，可能是20.88万，也可能是19.88万。
定价不是雷军决定的，而是市场决定的。自主品牌太卷了，极氪007百公里加速2.84秒，起售价20.99万，银河E8风阻系数0.199，起售价17.58万。奇瑞星纪元和智界S7就差个鸿蒙系统，全系标配空气悬架，售价20万出头。有这几款车的存在，小米汽车SU7不可能定价太高。
雷军做事讲究顺势而为。
讲究站在风口上猪也能飞。
讲究极致、口碑、专注、快。
从0到1，要冒巨大的风险，雷军绝不会做。
从1-100，雷军很乐意做，还做的很好。
中国2023年1-11月，一共卖出1900万辆车，40万以上仅占3.3%，50万以上可能2%都不到。也就是说50万以上的车，销量不到40万台。20-30万的市场占16%，因此小米SU7的定价，低配一定在20万左右，高配不会超过30万。10-20万的市场占50%，未来小米可能出增程版的小米SU7，把价格降到15万左右，在最大的市场里，抢最大的份额。
同样是造车，贾跃亭孤注一掷把自己搞死。雷军等蔚来、理想、小鹏做出了曙光，然后全力押注。不过，雷军是首屈一指的天使投资人，投资了小鹏等车企。看不起局势可以小成本试错，绝不会全力押注，一旦局势明朗，雷军的执行力是惊人的，往往后发先至一鸣惊人。
