讲个故事。
那时是1947年，二战刚结束不久，日本资源极度匮乏，汽车没油可以加，而日本山地又多，骑自行车非常费力，这时本田宗一郎发现了商机。
他收购了一批军方的发电机，改装成辅助发动机，装在了自行车上，造出了一台「助力车」，居然意外地畅销！
1948年，本田技研株式会社正式成立。
左边这台就是上面说的助力车， 名为A-Type ，它也是本田生产的第一台「机械产品」。排量50cc，两冲，只有1马力，但这东西一点也不比现在的电毛驴慢。
右边这台是1949年推出的Dream D型，排量98cc，3.4马力，这是本田第一台真正意义上的跨骑式摩托车。
讲真，你要是骑着这个「本田祖师爷」上路，CBR1100XX也得跟乖乖在你屁股后面。接着，四轮车出现了。
有单排座和双排座两种版本，排量354cc，单缸机。为了满足当时快速发展的需要，全开放式座舱。
再后来，更多的四轮车出现了。
世界上最伟大的家用车之一，轻量化、经济实用、富有运动性，是思域非常典型的几个标签。后期推出的1200 RS车型，百公里加速11.9秒，性能不输当时的欧洲掀背车。要知道，那是47年前的事情
